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京唐港3000万吨煤炭泊位（32#〜34#）工程翻车机房下部结构及廊道工程
专项施工方案
预埋: .
京唐港3000万吨煤炭泊位（32#〜34#）工程翻车机房下部结构及廊道工程
专项施工方案
预埋件施工控制措施
工程名称：京唐港3000万吨煤炭泊位（32#〜34#）
工程翻车机房下部结构及廊道工程
编制单位：中港一航局四公司
技术负责人：
编制：
报送日期：年月日
一、编制说明
在翻车机房施工中，由于预埋件种类繁多，要求精度高，所以采用合理施工措施，是保证预埋件安装的位置准确和施工进度的关键控制因素。为保证翻车机房预埋件施工顺利进行，我项目部特编制本施工方案用于指导预埋件施工。
二、预埋件的加工制作
本工程所用预埋件均由我项目部安排加工。项目部根据业主和设计提供的图纸，统计数量并绘制埋件加工图，委托有资质的厂家进行加工制作。加工前项目部组织相关人员到厂家进行考察，对于厂家的加工能力、加工质量进场评估，符合要求后签订加工合同。项目部除对加工过程抽查外，主要是对成品预埋的质量进行复检。即埋件加工完成后，由加工厂家提供合格证书，我项目部组织人员进行验收，合格后方可使用在本工程中。
三、预埋件的安装定位
技术准备
在预埋件施工前，由施工技术负责人员负责做出埋件翻样图，翻样图中包括埋件种类，埋件数量，埋件位置（包括轴线位置及标高），埋件的安放工艺，埋件加固方法。需要特别强调的是：有部分埋件为定位准确，留设预留洞，二次埋设有的地脚螺栓群，相对尺寸难以固定，项目部与业主协商增加了定位钢板，如Q1埋件,螺栓数量多，第一次浇注混凝土时外露尺寸长，项目部采取的措施是在第一次浇注的混凝土预面上，增加了一块定位钢板，并将此措施反馈给业主，得到了赞同。同时要求在第二次浇注面顶部再增加一块钢板。以便有利于表面平整，传力均匀。为了避免埋件的遗漏问题。项目部将埋件翻样图及具体采纳的施工方法报业主（中交集团）审批。硅浇注前请业主进行埋件埋设的位置及标高进行验收，合格后开始下道工序施工。在施工验收时，务必与监理业主单位沟通联系好。
翻样图经审核后交付现场使用，有效的控制指导现场埋件的安放、加固及验收工作。
预埋件的定位
根据底板上的墙体控制线或墙体上的控制线及墙面的标高控
制线进行定位；如果在同墙面同标高上有多个埋件，先定位两端埋件的位置，然后尽可能地拉通尺定出其它埋件位置；对于不能拉通尺定位的埋件，则配合使用水准仪测定标高来定位，确保埋件安装的准确性。
预埋件的就位
所有埋件使用现场塔吊或吊车配合运输到安放地点，然后根据预埋件的重量及尺寸确定细部就位方式，或用人工或借助倒链将其倒运就位，进行安装。
预埋件的固定
，且与浇筑后的硅面平，在加固埋件时一定要钢板面与模板面接触严密，然后将埋件锚固筋与结构钢筋骨架焊接牢固，同时在相应位置增加保护层垫块
的数量，保证钢筋骨架不因混凝土振捣而移位