文档介绍：*
全长：
全高、全宽：
吃水 ：
排水量标准：满载 4200吨
续航能力： 5000海里/15节
柴燃联合动力（CODOG）双轴推进两台MTU 12 V 1163 TB83柴油发动机，两台LM2500系统——Air Independent Propulsion system （AIP）
（1）小型核能装置；
（2）闭式循环热能动力发动机；
（3）燃料电池；
3、蓄热式非传统能源
4、采用空间传输机构的活塞式发动机
第一章 总论
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第二章 船舶柴油机装置
鲁道夫·狄赛尔
1876年，德国人奥托研制成功了第一台4冲程煤气发动机。
狄赛尔想舍去发动机中的点火系统，靠压缩空气发热，然后喷入燃料后自燃做功，称为“压缩式内燃机”原理。
常用的汽油非常活跃，一旦把汽油雾化喷入含有高温、高压空气的燃烧室，就会发生敲缸甚至爆炸。柴油稳定的特性却恰恰适合于压燃式内燃机，在压缩比非常高的情况下柴油也不会出现爆震。
经过近20年的潜心研究，狄赛尔终于在1892年试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。
为了纪念狄赛尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。
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第二章 船舶柴油机装置
MTU8000
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第二章 船舶柴油机装置
美国高速双体渡船“安大略之神”号，用于从纽约“罗切斯特”到加拿大“多伦多”航线。，，动力装置采用CODAD ，4台MTU 20V8000柴油机，总功率32800kW，额定转速1150r/min，油耗低于195g/kWh。柴油机经4台ZF53000-1NRH不可逆转齿轮箱驱动4台Lips公司LJ120E喷水推进器。
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(5) 辅助机件：5进气管，12排气管等。
第二章 船舶柴油机装置
(3) 配气机构：14凸轮轴，15顶杆，16摇臂，
17进气阀，18排气阀，19弹簧。
(2) 运动机件：主要指曲柄连杆机构， 8活塞，9活塞销， 10连杆，11连杆螺栓，13 曲轴等。
(1) 固定机件：1机座，4机体，3主轴承，6气缸套，7气缸盖。
(4) 燃油系统：20喷油泵，21高压油管，2喷油器等。
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第二章 船舶柴油机装置
（1）上止点：活塞距曲轴中心最远的位置称为活塞的上止点；
（4）压缩室容积：当活塞位于上止点位置时，活塞上面的容积称为压缩室容积。 由于燃料柴油在这里燃烧，所以又称为燃烧室容积Vc；
（2）下止点：活塞距曲轴中心最近的位置称为活塞的下止点；
（3）活塞冲程：活塞上止点与下止点之间的距离称为活塞的冲程(或行程)。活塞走一个冲程曲轴就旋转180度， 活塞冲程S等于曲柄半径R的两倍，即S=2R；
（5）气缸工作容积：活塞上下止点之间的容积称为一个气缸的工作容积， 可表示为： Vh=πD2S* (升)
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第二章 船舶柴油机装置
（8）压缩比(ε)： 气缸最大容积与压缩室容积的比值称为压缩比。
ε=Va/Vc=(Vh+ Vc)/Vc=1+Vh/Vc
（7）柴油机的总容积：是各气缸工作容积的总和。 等于气缸数与工作容积数的乘积。
V=Vh×i (L)
（6）气缸最大容积(Va) ：
活塞在下止点时气缸的容积, 即气缸工作容积与压缩室容积之和:
Va= Vh+Vc
压缩比说明了活塞由下止点移动到上止点过程中， 气缸内空气被压缩的程度， 柴油机的压缩比一般大于12。
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第二章 船舶柴油机装置
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第二章 船舶柴油机装置
（1） 进气行程
指由进气门开启到进气门关闭。
进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启）。
进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角（利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸）。
进气终了时刻： 气缸压力 p：~<大气压 气缸温度 T：320~380K
一、进气冲程
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第二章 船舶柴油机装置
（2）压缩行程
指由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止。
进排气门都关闭。
活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内