文档介绍：成都地铁5号线一、二期工程土建12标 方案
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成都地铁5号线一、二期工程土建性土层之上填土层中的上层滞水、第四系砂、卵石层的孔隙潜水和基岩裂隙水，其中对工程影响较大的为第四系砂、卵石层的孔隙潜水。
2、地下水类型
根据成都区域水文地质资料及本工程地下水的赋存条件，本工程范围内地下水主要是第四系孔隙水。场地卵石层较厚，且呈层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存大量的空隙潜水，其水量较大、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源。卵石中空隙水形成贯通的自由水面，对车站基坑开挖影响大。
3、地下水的富水性及动态特征
工点详勘为2015年8～9月，～，～，～，～，两次勘测水位差别不大。～，～。
根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期多为1、2、3月份。～，水位年变化幅度约2～3m之间。
成都地铁5号线一、二期工程土建12标 警官学院站综合接地施工方案
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第三章 施工部署
劳动力配置
表3-1 劳动力组织及任务划分表
序号
工种
工作岗位及工作内容
人数
备注
1
管理人员
负责施工现场管理
1
2
技术人员
负责技术管理
1
3
质检员
负责质检
1
4
安全员
负责施工现场安全管理
1
5
普工
负责挖沟槽
10
合计（人）
14
材料计划
表3-2 材料计划表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水平接地体
50mm×5mm、T2紫铜排
m
单根长≥6m
2
垂直接地体
、L=3m
镀铜层不小于1mm
根
30
镀铜钢棒接地体
3
预埋钢板
100mm×100mm×10mm
块
10
Q235 镀锌钢板
4
接地引出线
50mm×5mm、T2紫铜排
套
10
5
放热焊接型号A
水平接地体一字焊接
处
253
6
放热焊接型号B
水平接地体T字焊接
处
58
7
放热焊接型号C
水平接地体十字焊接
处
28
8
放热焊接型号D
水平接地体与垂直接地体焊接
处
30
现场准备 
1、具备相应的施工操作面，基底整平完毕，通过基坑承载力验收。 
2、工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并通过监理验收。 
3、现场施工用电电源拉接到位。
成都地铁5号线一、二期工程土建12标 警官学院站综合接地施工方案
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第四章 施工工艺
施工工艺流程
测量定位→挖沟槽→验槽→钻孔放入垂直接地体→敷设水平接地体→放热焊接接地引上线→回填夯实→检测接地电阻→防护处理→引上线止水环防水处理→设置接地端子固定件。
施工工艺
1、综合接地测量放线
根据接地装置平面布置图进行测量放线，主体结构土方开挖及基底平整后进行测量放线，用白灰标记。
2、沟槽开挖
综合接地网测量定位完毕后，进行人工配合机械开挖上口宽600mm、下口宽400mm、深1000mm的沟槽，沟槽形式详见下图。车站底板局部下沉处的沟槽也应局部下沉，下沉敷设时做转弯半径不小于5m的圆弧处理。
图4-1 沟槽断面示意图
3、垂直接地体施工
用钻孔机钻出孔径Ф120mm～Ф150mm的洞孔。抽干孔洞内积水（防止浆料稀释）后，放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料压入，直至充满整个降阻剂填充区，降阻剂用量每米约
成都地铁5号线一、二期工程土建12标 警官学院站综合接地施工方案
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20Kg，并保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。