文档介绍：豪华品牌的维修中，发现对于同一车系有它们共同通病。在夏天汽油泵易出现因天气炎热而不工作的情况，提醒各位不要让你的车跑的快没有汽油的时候在去加油，以保护你的汽油泵；在奔驰、宝马、奥迪等高档车中，在中国都遇到了同样一种问题:那就是汽油油质问尤其要注意05-06年9月份前，在这个时间段内生产的发动机，由于平衡轴链轮使用的材质有问题，在车辆行驶3万公里以上就会出现发动机灯亮，严重时，发动机会抖动得很厉害,这时需要拆下发动机更换平衡轴；08年前的W221 S350车型中，原车专用启动电池在使用两年后就会续电能力下降，造成车辆无法起动。
奔驰E级系列：奔驰车系中质量最稳'定的，问题最多的是出现在网关电脑因设计在空调风道口的下面,在8万公里左右会因在长时间使用空调而结水,导致网关电脑进水而损坏,最好的解决办法是在还没有出现问题时，就去维修厂把网关电脑的位置转移到附近安全的位置。虽然奔驰公司的双电池系统在汽车行业里独树一帜，但其附加电池在使用两年后就会报警，需要更换才能解决。
ML系列中：它的选档杆电脑质量不算太稳'定，根据很多豪华车维修店反映，车辆在行驶6
万公里左右会出现损坏情况。
宝马
目前宝马7系中，730是保有量较大的一款车型。原车使用的M54直列六缸发动机，是宝马公司的经典之作。不过，在行驶
5年左右，出现机油格座垫、大油底垫等部位的漏油情况，这款发动机节温器也经常的会出现漏水、打不开水温高的现象；电子散热风扇在行驶 10万公里左右会损坏,需要马上更换（华胜更换价格约4355元），它的底盘件在使用三年左右或6万公里时，部分车辆容易出现胶套损坏的情况，如果不及时的更换会加速轮胎的磨损从而减少其使用受命；部分车辆的变速箱在9—10万公里左右会出现换档发冲现象，你一定要及时的检修，以免更大有损失。
宝马5系：在中国市场占有率最大，操纵感很强，尤其为很多年青人钟爱。它开发的主动转向系统在汽车领域独树一帜，在汽车行驶到5年后,有很多车辆会在仪表上出现主动转向报警的情况，需要及时维修；
在所有的宝马5系车,由于使用了先进的电源管理系统,在8万公里左右极易出现因负极线的问题导致安全气囊系统的报警和车辆不能起动。
新款5系会因负极线的问题导致空调鼓风机风速不能调节；由于把电源电脑和倒车雷达电脑设计到了后尾箱的备胎位置，极易出现在雨天或涉深水后，因备胎池进水而烧坏的现象，特别是后尾箱部位出过事故的更要引起重视,以免引起不必要的损失；在配第一代N52发动机的宝马5系车,大多都有烧机油的毛病,当车辆在行驶12公里左右,会出现发动机因气门挺杆的问题引起导响，严重的凸轮会磨坏，需要更换气缸盖才能解决。
宝马新3系：新5系与新3系在车辆行驶2年左右，部分车辆会出现因气门积碳而导致发动机怠速熄火,需要彻底清理和发动机电脑的编程才能解决问题；新3系的车门锁问题也是维修厂接车时碰到车主抱怨较多的方面，因某一门锁损坏，导致全车门的锁都不能开、关，需要更换出现问题的门锁才能完全解决问题。
奥迪:
:奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，不然就会出现挂档不走，刚加油起步时发冲的问题，目前在市面上奥迪以
. ，但是偏偏这两款发动机在行驶6-8