文档介绍：[保时捷基因]华为保时捷

　　出自德国大众的甲壳虫从上世纪三十年代就大体上保持着目前这样的轮廓，拿最新款的保时捷超级跑车卡雷拉GT和之比较，两者线条有诸多似曾相识之处。再多增长些参照物，把始于1963年的原始版保时捷911、1985[保时捷基因]华为保时捷

　　出自德国大众的甲壳虫从上世纪三十年代就大体上保持着目前这样的轮廓，拿最新款的保时捷超级跑车卡雷拉GT和之比较，两者线条有诸多似曾相识之处。再多增长些参照物，把始于1963年的原始版保时捷911、1985年推出的以高科技和高性能为号召的959、上世纪九十年代开始流行的Boxster放在两者之间，一条发展脉络就清晰可辨。
　　在超过一种世纪的时间里，保时捷不仅是一种传奇的“汽车家族”，并且始终在跑车领域以老式的“设计+机械”引领业内发展的潮流。
　　天才设计师
　　保时捷的创始人费迪南德?保时捷1875年出生于奥匈帝国的波西米亚。在19世纪和20世纪之交，汽车是欧洲最新潮的产业，一家在维也纳很有名的高档马车制造厂Lohner聘任了年仅23岁的费迪南德出任首席设计师，并推出一款名为Lohner-Porsche的电动车，参与了19的巴黎世博会，其设立于轮毂上的电动机引起了业内广泛的赞誉。同年，她还开发出一辆四轮驱动赛车，这是全球首创的油/电混合动力车，思路很超前。
　　作为初期汽车发展史上最出名的设计师兼机械专家，费迪南德?保时捷几乎在入行之初就专注于跑车的设计和制造。19，她出任奥地利戴姆勒公司的技术总监，主持设计出Maja赛车，该车不仅配备了一台在当时技术上十分优秀的80马力引擎，并且有着圆滑的车尾，初步奠定了保时捷式的设计加技术的老式。由于其工作的杰出体现，1923年费迪南德晋升为德国戴姆勒的总工程师，1926年戴姆勒和奔驰合并，她顺理成章地成为新公司赛车和设计部门的主管，推出的戴姆勒-奔驰SS和SSK跑车，不仅是古典赛车时代最出名、最优美的跑车，对于奔驰车的技术构造的影响也始终延续到二战后来。
　　然而，费迪南德?保时捷制造平价车的抱负，遭到公司董事会的否决，这使得费迪南德不得不挂冠而去。
　　1931年3月6日，她在几位投资者的协助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。
　　1934年，出名的甲壳虫便出自其设计公司之手，并得到了当时官方的大力支持，只是二战爆发使得该车中断了很长时间后才有机会正式投产。
　　典型的诞生
　　由于甲壳虫的成功设计，费迪南德?保时捷为当时的纳粹政府所看中，二战期间为希特勒设计了横行欧洲的虎式坦克。由于其和纳粹的关系，二战结束后，费迪南德?保时捷被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。
　　但是，其子费利?保时捷和爸爸同样对于赛车有着同样的天赋，在爸爸入狱期间和50年代初去世后，她顺利推动公司迅速发展。1948年7月，由费利主持设计的、以大众部件为基本的保时捷356跑车在瑞士亮相，不久就在多种车赛上获胜，震动了欧洲大陆。后来的十近年间，该车屡经改善，最后让保时捷成为业内外公认的跑车制造专家。
　　1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人911，次年投入生产。该车的外观和甲壳虫有明显的血缘关系，但更为神奇地将高贵、典雅、豪迈、凶悍、可爱等多种矛盾的因素