文档介绍：[] 迈腾涡轮增压器故障

　　故障现象：迈腾，行驶里程10737km，车速最高仅能达到80km／h，加不上油。　　故障诊断过程：　　用VAS5051读取故障码，存有故障码“17957 P1549增[] 迈腾涡轮增压器故障

　　故障现象：迈腾，行驶里程10737km，车速最高仅能达到80km／h，加不上油。　　故障诊断过程：　　用VAS5051读取故障码，存有故障码“17957 P1549增压压力限制电磁阀N75断路／对地短路”。故障也许因素：线束或线束连接器故障；增压压力限制电磁阀N75故障。
　　看数据流，进入发动机地址01－08－115组数据组第3、4区。
　　01－08－115-4进气压力实际值正常车应当在1500mbar以上，而此车值为780mbar，没有增压效果。
　　无增压也许因素：进气系统堵塞；排气系统堵塞；涡轮增压器失效。
　　将涡轮增压器压力单元的压力软管断开，故障仍旧。
　　断开N75插头，用万用表测量，检查插头和线束无异常。互换涡轮增压压力限制阀N75，故障仍旧。
　　将空气滤清器、进气歧管、中冷器的连接拆开检查，未见发现异物堵塞进气道。
　　拆下涡轮增压器空气循环阀N249，插头电压，正常，对N249进行通电实验，能正常吸合。
　　拆除氧传感器，增长排气量，故障仍旧。阐明三元催化器未堵塞。
　　拆下涡轮增压器，经拆检发现废气侧涡轮轴的调节垫片断裂将废气侧涡轮轴卡死，废气涡轮不能转动，故无涡轮增压。
　　故障排除：更换涡轮增压器总成。
　　维修建议：对于大众涡轮增压系列发动机，在维修动力局限性问题的过程，建议人们注意涡轮增压器的故障。更要注意发动机有关数据流。
　　动力局限性是维修站平常工作中常遇到的问题，维修过程中要根据实际的故障体现进行分析。
　　速腾自动变速器1挡升2挡冲击大
　　故障现象：速腾，行驶里程16101km。将该车挂D挡，起步加速时1挡升2挡过程中车身耸动、换挡冲击大，且每次从D挡起步时均有此现象发生。3、4、5挡之间换挡过程均正常。
　　故障诊断过程：
　　用VAS5051进入网关安装列表查询无端障寄存，进入02读取自动变速箱测量数据块显示正常。
　　检查ATF油，油位和油质正常，无明显的色泽变化及烧焦气味；做自动变速器的失速实验，发动机转速在r／min左右。证明自动变速器内部离合器和制动器等摩擦元件正常。
　　根据09G自动变速器升挡工作原理：1挡升2挡过程中，自动变速器1、2挡切换时参与的实行元件有K1和B1，相应的电磁阀N92和N283。
　　检查电磁阀N92和N283线路：用万用表测量线路，无短路和开路现象。
　　拆下自动变速器的滑阀箱，检查N283电磁阀工作性能，正常。进一步拆检和N283电磁阀相连的机械阀，发现机械阀的弹簧断成两段。
　　故障因素分析：
　　自动变速器滑阀箱中，和N283电磁阀相连的机械阀弹簧自身存在瑕疵。在正常使用一段时间后断成两段；N283电磁阀自身是电动调压阀，无占空比信号通过电磁阀时，油道的压力最大，此时机械阀压住机械阀弹簧；当电磁阀通占空比信号后，油道是泄压。此时机械阀弹簧推动机械阀移动进行油道切换；但机械阀弹簧断成两段后总弹簧力不不