文档介绍：省道397上里路城阳段(K0+000-K11+600)大修工程
沥青碎摊铺专项施工方案
编制人
审核人
审批人
中铁十三局集团第三工程有限公司
二0一三年十二月七日
工程简介
省道397上里路城阳段自上马街道办事处看东中）;
下面层：交工验收弯沉值LS=（
3、施工原则：该工程道路结构为下面层沥青混凝土AC-164cm,施工采用全幅地段机械摊铺。由西向东进行，分段进行断路施工。第一段桩号K0+950-K1+070第二段桩号K1+07AK1+650,第三段桩号K1+650〜K2+20O,全长路宽9米，采用两台摊铺机。两台摊铺机全幅路段平行摊铺，以保证大面积沥青混凝土摊铺的连续性及完整性。其中下面层沥青摊铺施工工期为2013年12月9日至2013年12月10日。
4、沥青混合料生产与运输
⑴沥青混凝土生产，沥青采用A级70号。骨料选用石灰岩碎石。沥青混合料的粗集料应具有良好的颗粒形状，表面清洁，不粘附泥土，与沥青的粘附性不小于4级；沥青
混凝土细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。进行沥青、石子等原材料的试验，选用满足设计规范要求的材料。石子的质量、粒径、级配符合设计规范要求。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，所用乳化沥青混凝土在符合国家有关环境保护、消防、安全规定的拌和厂采用拌和机械拌制。所用原材料符合设计规范要求。生产温度、拌制程序严格按照设计规范要求执行。拌和时间根据具体情况先试拌后确定。沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
面层粗集料与细集料技术要求参考值如下：
指标
单位
数值
试验方法
上向层
卜面层
粗集料
石料压碎值，不大于
%
30
30
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
%
35
35
T0317
表观相对密度，不小于

T0304
吸水率，不大于
%

T0304
针片状颗粒含量（混合料），不大于
%
20
20
T0312
水洗法＜，不大于
%
1
1
T0310
软石含量，不大于
%
5
5
T0320
石料磨光值PSV不小于
40
40
T0321
粗集料与沥青的粘附性，不小于
4
4
T0663
具有T数量破碎面颗粒的含量
1个破碎向，不小于
%
80
70
T0361
2个或2个以上破碎面，不小于
%
60
50
T0361
细集料
表观相对密度，不小于

T0328
含泥重（＜）,不大于
%
5
5
T0333
砂当量，不小于
%
50
50
T0334
⑵为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，从拌和机向运料车上装料时，要
多次挪动汽车位置，平衡装料以减少混合料离析；运输车采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，每天对车槽清理干净；不得超载、急刹、急转以免使透层、封层造成损伤；运料车采用篷布覆盖，以便保温、防雨及防止污染环境，并设专人检查车后挡板密封情况。
⑶运料车进入现场需注意清理所沾泥巴等污染物。进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。
⑷运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前
30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。
⑸自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。
⑹为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不少于5辆为宜。
⑺施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。
5、试验段施工
⑴沥青混合料路面在开工前，由监理工程师批准并在其指导下，用投入工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑全幅长100mW试验路段桩号K0+950-K1+070底面层施工，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的