文档介绍：汽车维修实训指导书
汽车维修实训指导书
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实训一汽车修理的认识
[目的和实训要求]
、认识汽车修理的安全基本规则。
2、掌握常用修理工具的基本知识。
用棉纱将等测气缸和量具擦抹干净，并校验外径千分尺和百分表。
②组装量缸表
a、采用与气缸公称尺寸相对应的固定测杆带上固定螺母，旋入量缸表杆的下端
b、将百分表装入表杆上端，使百分表垂直，或同样于活动测杆一方，便于测量时读数。
C、牢固百分表
③校尺寸
a、将外径千分尽固定在支架上，调至被测气缸的标准尺寸
b、将量缸表的测杆置于千分尽的砧座与测微螺杆之间，调整固定测杆，使百分表小针被压至2m
读数，旋紧固定螺母，转动表盘，使刻度上的“0”对准大指针、此时测杆的长度即为被测气缸的标
准尺寸。
测量时，若小指针恰好指在2mm整数，而大指针又正好指向刻度上“0”时，说明，被测气缸
直径与标准尺寸相等，若大指针顺时走开“0”时，说明缸径小于标准尺寸，反之说明，缸径大于标
准尺寸。
2、测量气缸磨损量
①气缸圆变误差的测量
a、测量部位：要选在活塞环工作地域内，按上、中、下三个平面量度尺寸，如图
b、测量时，一只手拿住量缸表的绝热套，另一只手拿住测杆使之凑近气缸，将测杆倾斜并稍微
压缩活动测杆放入气缸内，表杆可作左右微量偏摆，务必使测杆保持与气缸中心垂直。
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对气缸的上、中、下三个测量，在径向平面内按需测量，尽量找出轴方向方向的最大值后，作
上标记，再在同一平面与长轴成90°地址处测量短轴的最小值。长轴与短轴直径差值的一半即为该
测量平面的圆度误差。
②气缸圆柱度误差的测量
a、测量时，可与气缸加速度误差测量同时进行，即在测出气缸上部长轴最大值后，将量缸表测
杆移到同一纵向截面，距气缸下端面35mm范围活塞裙部接触面处商量，将测量结果记录于下表检
测报告中，某缸长轴最大值与最小磨损处直径之差的一半，即为该气缸的圆梯形度误差。
b、计算测量结果，比较检测报告中各组数据，计算出各气缸的圆度误差和圆度误差。填入检测
报告中，找出最大圆度误差和圆柱度误差。
缸数一二三四五六
实测值
测量部位
，
S1~S1长轴
短轴
，
S2~S2长轴
短轴
，
S3~S3长轴
短轴
该缸的圆度
误差
该缸的圆柱度
误差
3、气缸修理的标志
①
套，别的，虽然气缸圆度和圆度虽未超出使用限度，但在缸壁上已有严重拉痕、沟槽或麻点时，也
需要镗缸修理或更换缸套。
②气缸修理等级标准，
③气缸修理等级确实定
a、找出检测报告表中磨损最大尺寸或损失程度最大的那一个气缸，以它的尺寸为基准，决定各
个气缸的修理尺寸等级。
计算公式：
b、修理尺寸的最大气缸磨损直径+加工余量
加工余量~20mm
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c、将修理尺寸比较修理等级表，数值最凑近的修理尺寸即为气缸的修理等级。
[注意事项]
1、量缸表在气缸内移动时，应使测杆测杆倾斜顺移。
2、量缸表，外径千分尺要轻拿轻放，防备损害。
实训四选配活塞和活塞环
[目的和实训要求]
1、能正确测量活塞的外径尺寸、圆度和圆柱度。
2、能正确测量活塞与气缸的配合缝隙。
3、掌握活塞——连杆组称重的方法和实训要求。
4、掌握活塞与活塞销，连杆的配合缝隙。
5、掌握活塞环的六要素的测量方法和装配实训要求。
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[实验器材
]
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1、工具：平板一块，低压灯
1只，遮光盖
1只。
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2、量具：量缸表
1只，外径千分尺
3把（0—25
25—50
50—