文档介绍：临近建筑物浅埋暗挖隧道爆破减震技术
临近建筑物浅埋暗挖隧道爆破减震技术
内容摘要:随着城市轨道交通的建设,由于地铁工程周围建筑物较多,城市暗挖法隧道施工,要求爆破作业最大限度减少爆破震动对周边建筑物的影响,结合青岛市地铁一期工程(3号线)土建14标永平路站~火车北站区间爆破施工为例,简单介绍浅埋暗挖隧道减震爆破技术的控制过程和爆破方法。
关键词:城市轨道交通浅埋暗挖隧道临近建筑物减震爆破
中图分类号:U45文献标识码: A 文章编号:

随着城市轨道交通建设的不断发展,浅埋暗挖隧道临近地面建筑物施工,在我国隧道很多城市中都普遍存在,采取怎样的爆破施工控制,以最大限度减少爆破震动对周边建筑物的影响,已成为工程施工的重点。青岛市地铁一期工程(3号线)土建14标永平路站~火车北站区间,永火区间隧道设计起讫历程为YK23+~YK24+,隧道埋深11m~20m。区间隧道沿线下穿建(构)筑较多,在里程范围YK23+450至YK23+720段穿越5层以上的住宅楼5栋。目前已经成功穿越四流中路29号住宅楼。

在北京矿大爆破课题及地铁公司技术组等领导的指导下,结合以往隧道的施工经验,在隧道开挖爆破时,减小爆破单段最大装药量,控制爆破振速;采用大直径中空孔直眼掏槽,分次爆破;周边眼紧密,控制单孔装药量,加强光爆效果。。

下穿建筑物爆破时,上台阶采用预钻中空孔掏槽的方式分两次进行爆破。第一步钻直径200mm中空孔,以中空孔为中心进行掏槽眼布置,完成掏槽眼爆破;第二步断面掘进眼布眼爆破和周边眼爆破,完成上台阶的爆破开挖施工。
中空孔施工采用地质钻机钻孔,中空孔直径200mm,循环深度10米。在中空孔直眼四周各正方形布置直眼掏槽眼4个,×,二级掏槽正方形为1m×1m。按上述炮眼布置完成中空孔大直径直眼掏槽爆破,完成上台阶第一步爆破。
本区间隧道洞身地层主要为中~微风化岩层, 爆破开挖必须控制好以下几方面:
在隧道下穿建筑物前30米,开始试验爆破,保证在下穿时爆破参数合理可控。
爆破时,按照监测距离爆破点最近部位建筑物基础的原则进行震速监测,及时调整爆破参数达到控制震速的目的。
严格按照爆破设计进行分段联网,保证单段装药量不超标。
发现震速超标及时组织爆破人员进行原因分析,找出原因,及时调整参数。
隧道开挖采用上下台阶法施工,循环进尺控制在0. 50 m~ m。采取短进尺,多分段,控制单段药量和爆破规模以达到控制爆破震动的目的。

爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形地貌条件、岩层的节理走向、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素有关, 因此, 降低爆破震动将从以下几个方面入手:

炸药品种与炸药的爆破震动速度有直接影响,根据工程地质和水文地质条件,本工程施工中选用防水效果好的乳化炸药。

本工程采用光面爆破技术,各炮孔起爆顺序为:掏槽眼→辅助眼→周边眼,由里向外逐层起爆。