文档介绍：年月铁道工程学报
第期总..
文章编号:—一—
地面建筑物控制爆破的浅埋隧道暗挖方法研究
李旭东白海峰周志顺
.中铁九局集团有限公司, 沈阳; .大连交通大学, 辽宁大连
摘要:研究目的:在保证地面建筑物与施工安全的前提下,解决浅埋暗挖法近距离穿越高层建筑的地铁隧道爆
破技术问题。
研究结论:采用上下断面台阶法和减震爆破措施,并使用非电毫秒雷管控制起爆顺序,可有效地控制爆破
暗挖地震效应并保证掘进进尺,是确保地面建筑物安全的可行施工技术;通过控制合理的爆破掘进单循环进
尺和分段最大装药量等参数,对于级围岩覆盖层厚度不足的地面建筑物,能够将爆破引起的地表震
动速度值控制在规范限定的/范围内,确保地面建筑不会产生爆破震动次生损害;工程实践表明,在围
岩强度较高的情况下采用近距离控制爆破技术,既能保证爆破岩块破碎适度,便于出渣,达到较高的炮孔利用
率,也可通过减震孑的切割作用,有效避免隧道开挖边界超挖和欠挖,保证开挖边界的平整性和围岩稳定性。
关键词:地铁隧道;近距离穿越;高层建筑;爆破暗挖法;方案设计
中图分类号: 文献标识码:
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作者简介:李旭东,年出生,男,高级工程师。
铁道工程学报年月
通常情况下,爆破掘进是在坚硬岩层中进行隧道、
地铁等地下工程修建的必然选择。然而,此类基础设
施多临近居住和生活性建筑物,爆破掘进会因爆破产
生的场地震动和气流冲击而引发环境问题,地铁穿越
既有地面建筑时尤其如此。在地铁建设中,爆破
所产生的能量仅有% ~%对岩层的松动破碎起
作用,而更多的能量则以场地震动的形式消散,而
超出场地震动限值的爆破可能会地面建筑物造成损伤
性破坏。因此,浅埋隧道掘进必须采用合理的开挖方
法和控制爆破技术,将爆破震动控制在允许范围内,保
证隧道开挖面和覆盖层的稳定,使隧道施工安全可靠
地通过此类环境。图区间穿越建筑物示意图
本文以大连地铁号线南关岭镇站至南关岭站区
小导管加固地层,外插角。~。,.,环向间距
间穿越在建层住宅楼地段浅埋暗挖法施工为工程
取.。初期支护采用双层.
背景,研究了爆破断面布置、装药量与地表振动强度控
钢筋网,喷射级混凝土,钢格栅在穿越既有建筑
制以及开挖工序等方面问题,解决了新建隧道近距离

穿越高层建筑的关键技术问题。
置。二次衬砌采用防水混凝土,并设柔性防
工程概况水层。结构如图所示。
. 自然概况
大连地铁南关岭镇站至南关岭站区间为地铁号
线的一部分,全长.。地铁途径路段为剥蚀
低丘陵地貌,上覆第四系填充层、冲积层及黏土层,下
伏石灰岩层,局部受区域构造影响,岩性较破碎,区段
内岩溶发育,有夹层及溶洞。场区内地下水位稳定埋
深.~.,隧道覆盖层厚度为.~.。
环境土壤和地下水对混凝土结构无腐蚀作用,对钢筋
具有弱腐蚀作用。
隧道暗挖控制爆破区段位于住宅和市政道路密集
分