文档介绍：安全驾驶总结篇一:安全驾驶心得单位车辆安全驾驶心得体悟近年来随着汽车工业的迅猛发展,人们的生产、生活方式产生了巨大变化, 汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增, 使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而,在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时,也就不得不面对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重, 安全带、安全气囊、 ABS 等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中,人即驾驶者才是核心因素, 也是降低或减少交通事故的关键因素, 因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全, 作为驾驶员应切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓, 以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识,自觉遵守安全管理规定,并努力提高驾驶技术, 专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶, 做到行万里车, 保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。近日, 我参加汽车指导驾驶员的学习, 其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导, 我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员, 总结了自己多年车辆驾驶实践经验,并结合汽车指导驾驶员相关理论知识,及当今汽车驾驶的相关先进理论,就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题, 谈谈确保安全驾驶的心得体悟。首先, 在遇到紧急情况时, 驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着, 不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质,在避险时,心理素质好的驾驶员可以化险为夷, 完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。其次,汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则, 以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外,应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵,根据现场的具体情况,以原则为指导, 以策略为依托,合理运用,统筹掌握,采取灵活的处置措施,力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率, 减少交通事故给人们带来的方方面面的损失, 使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。最后,安全意识是保证安全最起码的条件,是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全, 然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情况,驾驶好车辆,不开快车、英雄车; 做到应快则快, 应慢则慢, 应让就让, 应停则停, 把安全放在首位。篇二:安全驾驶心得体会安全驾驶心得体会——慢和小心一慢解百忧在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点, 就觉得比较安全了。如果在当时的道路上, 时速 80 公里觉得不安全, 我们就松松油门, 把车速降到 60, 我们就会觉得很安全了。有时, 时速 60公里, 心里还是有点不安全的感觉, 我们就开 40或 20; 还觉得没把握, 那可以停下来等一等, 或下来看一看, 再用一档慢慢地向前开, 总有把握吧?如果没把握, 我们把车子停下来,不开不就没问题了吧? 在开车时适时适地的慢一点, 可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。记得在开车的头几年, 心里也很怕, 怕出事故, 可开起来车速又总是很快。开了多年以后, 总算明白了, 慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条, 如果一个愚蠢的方法有效, 那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车, 也很简单, 只要知道刹车踏板在哪里, 以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候, 感觉不对的话, 马上一脚制动踩下去, 便可解决所有的难题。大多数的时候, 只要我们车速真正的肯慢下来, 就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一, 不要开快车。慢, 也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友, 对这方面相关的一些安全行车知识, 同样要了解清楚,如: 夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的: 《四月一号, 上海有一则报导, 三月三十一号晚间, 一辆奔驰 S500 撞护栏, 车上三人一死一重伤, 原因是下雨天车速过快, 造成打滑, 这说明再好的车都有极限, 不是吗?》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止? 只有一个方法: 不开快车! 下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简