文档介绍：: .
在使用过程中没有充分发挥其作用，大部分维修企业还停留在“敲敲
打打”的维修现状。图 1—1—1 大梁校正仪
图 1—1—2 外形修复机
四、车身修复中存在的缺陷
1、许多厂家没有符合要求的车身校正设备
2、测量系统完全没有发挥作用
A、许多测量系统没有实现三维测量功能
B、测量系统的精度不够
C、即使有测量系统没有按照要求使用
D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够
3、维修缺少车身数据
4、没有按照正确的维修方法维修车身
A、测量方式存在问题
B、校正方式存在问题
5、没有事故车安全性概念
A、对车身结构缺乏了解B、车身吸能区修理不正确
五、汽车车身修复的作用；
技术性：校正变形、改善局部强度和刚度；（事故、意外）
经济性：恢复使用性能、延长使用寿命；（使用条件与设计、侵蚀）
观赏性：外观、线型、颜色；
另外，随着车身结构不断更新，在行业中占的比例加大，车身大修年限的规
定（轿车 6 年、货车驾驶室 5 年、大客车 3—5 年）等等问题，从而致使汽车维
修企业的钣金维修面临着极大的挑战。第二节汽车车身修复作业概述
一、汽车钣金修复的内容
钣金修理又称碰撞修理，是将事故车中受损的车辆修复。
对于汽车轻微的损伤，可能只需要对板件进行打磨和重新喷漆。见下图 1—
2—1。
图 1—2—1
对于较严重的损坏，可能需要对大段的车架或车身进行校正并需要更换多个
部件。见下图 1—2—2。图 1—2—2
二、汽车钣金修复的主要过程
工厂的修复过程
许多类型的人员都参与事故汽车的修理，因而了解车身工厂有关人员各自的
职责较为重要，这将便于交流和胜任这方面的工作。
本节将介绍修理一辆事故汽车所需的主要工作步骤，讨论一辆汽车发生事故
被送到车身工厂的修复过程。一辆事故损坏的汽车进入车身工厂之后，需经一系
列的准备及修理步骤以提高工作效率。
1、评估
评估包括分析损坏程度和计算修理所需费用。评估的要求是十分苛刻的，修
理费的定价既不能太高也不能太低。如果定价过高，另外的工厂就会以较低的价
格获得这一生意;如果太低，工厂的利润就不足以支付企业的开支，使工厂受到
损失。
在大多数工厂，有一名受过良好训练的评沽员对受到损坏的汽车进行评定 .
并且决定修理好这辆车所需的部件、
构造，而且还要擅长算术、计算机以及交际。
评估，也称为损坏评定或自然损坏报告，其结果是一份手写或打印的报告，
，哪一部分需
要更换，并包括修理的每一方面。
手工评估是使用评沽表，定出汽车的有关信息，再利用碰撞评估指南、碰撞
损坏手册对修理费用进行评价。碰撞评估手册和碰撞损坏手册包括汽车识别信
息，新部件的价格，安装部件所需的时间，整修表面和喷漆的数据以及其他有关
信息。
计算机评估是使用电子硬件 (计算机、打印机、硬盘驱动器、光盘驱动器 )
和软件(软盘、计算机程序、光盘)以))ill 速评估过程。评估员将需要修理或更
换的部件内容输入计算机，当所需信息存入计算机后，计算机就会顺序地进行评
估过程并打印出评估结果，比手写评估报告节省时间。
评估是非常必要的，通过评估可知碰撞修理需花费车主和保险公司多少钱。
大多数修理厂现在使用的是计算机评估，这样可提高评估过程的速度。
做评估时，一定不要忽略任何损坏。例如，碰撞较大时，必须要检查底盘、
发动机、电子系统和汽车内部。发生严重事故后，除车身外，许多部件会损坏。
进行评估时，评估员必须仔细检查所有部件的损坏情况，而不仅仅是车身部分。
发生正而碰掩时，发动机舱很大程度会受到损坏。评估员必须查看发