文档介绍：表格编号
技术交底书
1310
项目名称深茂铁路 JMZQ-3 标第表格编号
技术交底书
1310
项目名称深茂铁路 JMZQ-3 标第页
交底编号共页
工程名称 DK138+～DK140+500 路基工程
设计文件图号
施工部位 DK138+~DK139+300 预应力管桩桩帽
交底日期
技术交底内容：
一、技术交底范围：本交底适用于深茂铁路江茂段 JMZQ-3 标二分部
DK138+~DK139+300 段预应力管桩桩帽工艺性施工。
二、设计概况： DK138+～DK140+500，长，为双水车站，
前接潭江特大桥，后接《路-4》段路基，针对该段软土路基工程地质条
件及工程具体要求，对 DK138+~DK139+300 段采用预应力管桩加
固。管桩沉桩完成并经检测合格后，按设计要求绑扎桩帽钢筋，浇筑
C35 砼。桩帽板外观长宽尺寸均为 140cm，厚度为 35cm，内部深入管
桩长度为≥5cm，下部用 3cm 厚的圆薄钢板作为托盘。钢筋绑扎见附
图。
三、施工准备
1、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，
使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工
工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施
工操作的准确性和规范性
2、进场材料必须经检验合格后才能使用，严禁未经检验的材料直接投
入使用，同时做好材料的存放和保护，筋进场后，首先要做好防锈蚀，
防污染，防变形的处理措施。加工过程中严格按照设计图纸长度截取，弯折。截取长度允许偏差 10mm，弯折位置允许偏差 20mm。经质检
员检查合格后，运进现场进行绑扎。加工好的钢筋仍要做好防治钢筋锈
蚀、污染和变形的措施。绑扎钢筋时，应在底部设置垫块，严禁将钢
筋骨架直接放置在淤泥层上。钢筋间距允许偏差为 10mm，骨架四角要
抄垫平整，保护层允许偏差为+10mm 至-5mm，中心位置允许偏差 15mm。
按照图纸严格控制桩头伸入桩帽内的长度为≥ 50mm，深入管桩内的钢
筋底部需要用 3cm 厚的圆薄钢板作为托盘
3. 安装模板：模板安装必须稳固牢靠，接缝（包括底面缝隙）必须封
堵严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。
同一桩帽模板顶面相对高差最大允许偏差