文档介绍：标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
管桩桩帽技术交底
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
深茂铁路JMZQ-3标
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交底编号标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
管桩桩帽技术交底
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
深茂铁路JMZQ-3标
第页
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交底编号
工程名称
DK138+～DK140+500路基工程
设计文件图号
施工部位
DK138+~DK139+300预应力管桩桩帽
交底日期
技术交底内容：
技术交底范围：本交底适用于深茂铁路江茂段JMZQ-3标二分部 DK138+~DK139+300段预应力管桩桩帽工艺性施工。
二、设计概况： DK138+～DK140+500，长，为双水车站，前接潭江特大桥，后接《路-4》段路基，针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求，对DK138+~DK139+300段采用预应力管桩加固。管桩沉桩完成并经检测合格后，按设计要求绑扎桩帽钢筋，浇筑 C35 砼。桩帽板外观长宽尺寸均为 140cm，厚度为 35cm，内部深入管桩长度为≥5cm，下部用 3cm 厚的圆薄钢板作为托盘。钢筋绑扎见附图。
三、施工准备
1、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性
2、进场材料必须经检验合格后才能使用，严禁未经检验的材料直接投入使用，同时做好材料的存放和保护，筋进场后，首先要做好防锈蚀，防污染，防变形的处理措施。加工过程中严格按照设计图纸长度截取，弯折。截取长度允许偏差 10mm，弯折位置允许偏差 20mm。经质检员检查合格后，运进现场进行绑扎。加工好的钢筋仍要做好防治钢筋锈蚀、污染和变形的措施。绑扎钢筋时，应在底部设置垫块，严禁将钢筋骨架直接放置在淤泥层上。钢筋间距允许偏差为 10mm，骨架四角要抄垫平整，保护层允许偏差为+10mm 至-5mm，中心位置允许偏差 15mm。按照图纸严格控制桩头伸入桩帽内的长度为≥ 50mm，深入管桩内的钢筋底部需要用 3cm 厚的圆薄钢板作为托盘
3. 安装模板：模板安装必须稳固牢靠，接缝（包括底面缝隙）必须封堵严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。同一桩帽模板顶面相对高差最大允许偏差 5mm，相邻桩帽板高差允许偏差150mm，模板内侧宽度允许偏差+10mm 至-5mm。长宽尺寸允许偏差+30mm。
4. 浇筑震捣：浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应该清理干净。然后请监理和现场质检员检查，合格后方可浇筑混凝土。进行震捣的时候，不得碰撞模板、钢筋。每一震点的震捣持续时间宜为 20-30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。震捣移动间距不宜大于震动器作用半径的倍，确保混凝土的浇筑质量。同一桩帽混凝土浇筑必须连续进行。如因故停歇，必须清