文档介绍：增加机场容量的方法
摘要：随着我国民航事业的飞速发展，机场容量的研究已经显现出它的必要性。文章通过对机场容量的定义、计算和影响机场容量因素的研究，指出了我国现有机场面临的问题，文章主要通过数学方法对机场容量的计算和在现有条件下改善机增加机场容量的方法
摘要：随着我国民航事业的飞速发展，机场容量的研究已经显现出它的必要性。文章通过对机场容量的定义、计算和影响机场容量因素的研究，指出了我国现有机场面临的问题，文章主要通过数学方法对机场容量的计算和在现有条件下改善机场容量的方法进行探讨。
关键词：机场容量；航班延误；机场容量评估；流量控制
引言
分析机场系统改善对策，首要的工作就是确定造成这些问题的原因。根本来说机场系统的拥挤和延误的产生是由于机场系统容量的不足航空需求超过了机场系统的容量，而实际上，即使航空需求没有达到机场系统的容量，延误也可能产生这是因为航空需求的非连续性，即需求的波动性造成的，根据交通运输领域的实际经验，当航空需求达到或超过系统的75%时，延误即开始显著增加，而当需求与容量之比为1时，延误呈指数增长。所以，改善机场系统可以有下面的对策：增加机场容量、航空需求管理或两者兼之。
1影响容量和延误的因素
影响容量和延误的因素是变化的，而且在一天的不同时间中的情况也不一样，有物质方面的因素(硬件)，也有操作方面的因素，可以分为下面5类。
飞行场地的性能
飞行场地的布局，跑道、滑行道、机坪的停放和通过飞机的能力，这个因素除出现损坏或维修时外对容量的影响是固定的。
空港空域的情况
一方面指空域的几何尺寸和形状及障碍物的情况，另一方面是邻近空港或机场有没有相互干涉，前一个方面是固定的，后一个方面则要随时进行协调。如我国珠江三角洲地区云集了 6个中等以上的空港，飞机的进港和离港都会受到另外空港飞行活动的制约。
空管的因素
空中交通管制的条件和规定，在保证飞机安全的前提下对飞行的间隔，跑道的占用、起飞，降落的间隔时间，决定了整个运行操作的时间。另外对避开噪声敏感区或一些特定区域的航路规定也会使离场和进近时间增加，或使使用时间受到限制从而减少空港的实际容量。
气象因素
在良好天气时空港的容量最高，雾、降水、强风、积雪会严重影响空港的容量，甚至使空港关闭，较大的风向变化会使起降的飞行线路或飞机的姿态改变，从而也会降低空港的容量。目视飞行气象条件和仪表飞行气象条件对空港的使用机型和使用的条件有很大区别。从而使空港的容量差别很大。
使用量的影响
空港的使用量越大，越接近名义容量，延误就会急剧变长，同时大小机型的变动越多，延误也随之增长，因为大型飞机和中、小型飞机交替使用跑道增加跑道占用时间。如果能够把大型飞机和中小型飞机使用飞行场地的时间分别集中在某个时间段中进行，会增大空港的容量。
2增加机场系统容量
机场系统容量的增加有两个途径：建设新机场，扩建现有机场设施。建设新机场是对于改善机场系统最直接的、最有效的途径。根据我国目前航空运输的实际情况，航空基础设施远不能与航空运输需求相适应，所以建设新机场对于满足我国航空运输需求是最佳措施。扩建现有机场设施是增加机场系统容量的另一个重要措施以为是机场当局胃适应航空需求的增加而采取的一种方法，扩建现有机场设施包括了众多方面如扩建跑