文档介绍：摘要蕇苤疚亩允佬写钕叵绻方ㄉ柘钅亢笃兰劢辛讼低撤治龊脱路的特点,建立了世行贷款县乡公路建设项目的后评价框架体系,进一步完善了世行贷款县乡公路建设项目的后评价体系。其次,在对公路建设项目经济效益后评价研究中,通过对效益评价方法及经济效益的测算方法的研究,提出了简单实用的经济效益后评价测算运用笔者提出的世行贷款县乡公路建设项目后评价体系,进行了实例研究,对其在工程建设、道路使用、经济效益、影响评价、目标可持续性发展等方面进行了调查、分析和评价,重点对经济效益,影响评价进行了研究,通过对该批项目的后评价分析,无论是对提高决策、设计施工、管理水平、合理利用外资、提高投资效益、改进在建项目、指导待建项目或是争取更多外资,强化扩大投资需要的效益都将产生积极影响。究,并结合实际进行项目重点对经济效益评价和社会经济影响评价进行了论文首先在参考国内外项目后评价程序与方法的基础上,结合县乡公最后,结合驻马店市年利用世行贷款修建的跸叵绻肥道方法。并系东南大学工程硬士学位论文
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第一章绪国内外公路建设项目后评价研究现状论问题的提出第一节第二节县乡公路是我国公路的重要组成部分,根据年统计资料,全国公路总里程蚬ɡ铮渲邢氐蚬ɡ铮绲蚬ɡ铮叵绲缆泛霞公里,占公路总里程%。如果把国道主干线、国道、省道比喻为全国交通大动脉,那公路网,使公路运输与其它运输方式相比,更具有机动、及时、灵滔、直达的特点,乡物资交流,方便人民生活具有十分重要的地位。从另外一个角度讲,我国有亿人众修路的积极性。而当项目运行一段时间后,必须再回头来进行后评价,以论证投资效果并对进一步投资提供可靠的指导,否则就不能及时获得项目上马后的信息,不能训不能及时反馈,从根本上讲不注重项目的后评价也就不利于公路建设事业的发展,本论文“驻马店县乡公路第二公路项目后评价研究”正是基于这一背景提出的。一、国内公路建设项目后评价现状一、研究背景么县道就如毛细血管,遍布全国各个角落,和国道主干线、国道、省道一起组成整个从而适应性强、服务面广、能够实现门到门服务。另外,县乡公路深入广大农村及乡镇,直接为乡镇企业和广大农民服务,对促进乡镇企业发展、繁荣农村经济、加强城口,近谌丝谠诖逭颍亿人口服务的县乡道路其地位是可想而知的。众所周知,一个公路建设项目的投资方向、建设规模标准和管理不仅是一个复杂的经济问题,而且还涉及到国家的政治、经济、军事、文化和国际交流等诸多因素,同时它还牵扯到交通运输内部结构和方式的合理化,以及农业生产结构调整等,加上县乡公路建设一般都具有鲜明的专业特点,技术要求严格,建成后很难改变其用途,尤其关系到农民群众的切身利益,因此,对一个拟建中的项目必须进行可行性研究,否则就会盲目上马,可能会严重影响项目投资的效益,而且会挫伤乡镇政府,人民群及时地对运行项目决策的准确性作出评价,结果是项目决策的经验不能及时总结,教不利于县乡公路建设引进外资,合理决策,尤其是在引进世行投资修建的县乡公路项目,因其投资相对较少,比较分散,目前,还没有对其单独进行过后评价。东南大学工程硕士学位论文一
嫩叶发效叶进行过后评价,而县乡公路引用外资修建的项目迄今没有进行过后评价。二、国外公路建设项目后评价现状国外对交通运输项目的评价进行得较早,年,法国工程师杜庇这可以说是最早的社会经济评价。其次是美国较早注意项目的分析;如本世纪三十年利”四个方面的影响分析,对产生的正负效果作出评价。英国的公路投资项目,除经济目标外,还要对五个政策性的目标进行分析评价:抡铰孕枰!0ㄎつ诓糠ㄖ啤社会服务。包括消除隔离状态、创造教育机会和提供医疗方便条件。贫移渌勘甑氖迪帧0üひ抵匦虏季趾腿在年代以前,我国公路建设项目还不存在后评价。年代初期也只进行预可行研究、工程可行性研究等前评价,很少去研究项目建成后的使用效益。近年来,随着我国公路建设事业的加速发展,使有限的资金与众多建设项目之间的矛盾日益明显,项目决策的重要性也日益突出。为了能向决策者提供充分、准确的信息,人们一方面不断完善前评价的评价方法,在发展经济效益评价手段的同时,也重视社会效益评价,主张采用综合评价。另一方面,为了总结积累经验,检验已建成项目的决策正确性,提出和采用了公路建设项目后评价。而且为公路建设项目评价理论和方法的发展提供了新的动力。但是我国公路建设项目后评价毕竟刚刚起步,还处于试验阶段,尤其是我国引用世界银行贷款修建的公路,目前也只有国道干线个别的发表了《公共工程效用的度量》的著名文章,第一次提出了“消费者剩余”的思想,代的日纳西河流的开发;其后,在六十、七十和八十年代相继颁布的《水及相关土地资源规划原则和标准》、《环境政策法》、《防洪法案》和《内河港口法案》中都强调要进行追椒矫娴姆