文档介绍：地铁车站结构模板支架施工方案
车站脚手架专项方案
一、编制讲明
1、 《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)；
2、 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)；
3、 《建筑抗震设计规范》(现状站点在中城路与文阳路交叉路口北侧，沿中城路南北向 布置。本站为地下两层双跨矩形框架结构，局部为地下两层三跨矩形框架 结构。车站总长212米，，有效站台宽度为11米的岛式站 台，建筑面积共计11761平米，主体8809平米，附属2952平米。共设4 个出入口（B号预留），2组风亭（每组4个），1个安全出入口，1个无障 碍出入口。
本站主体基坑侧壁安全系数为一级，车站主体采纳明挖顺作法施工， ，，采纳******@1400的钻孔灌注桩支护加O 10 ******@700的高压旋喷桩止水帷幕。
附属采纳SMW工法桩施工。
车站共设三道支撑：第一道内撑采纳800毫米X800毫米石仝支撑，间距 9米；第二、三道支撑采纳中609毫米，t=16毫米钢管支撑，间距3米。本 站主体及附属结构全部采纳全包柔性防水层加结构自防水的防水原则进行 设计。
4、 正阳路站
正阳路站为地铁1号线与远期9号线的换乘站，车站沿中城路南北向 敷设，跨正阳路和德阳路两个路口。本站为地下两层岛式车站，站后设故 障停车线。，，站台宽度为14米，建筑 面积共计29992平米，主体
23661平米，附属6331平米。共设9个出入口， 1个远期预留出入口，1个无障碍出入口，2个安全出入口和3组风亭。
车站主体采纳明挖顺作法施工，，，采纳1 ******@1400的钻孔灌注桩支护加******@700的高压旋喷桩止水帷幕。附属采 纳明挖顺作法施工。本站主体及附属结构全部采纳全包柔性防水层加结构 自防水的防水原则进行设计。
5、 春阳路站
春阳路站位于中城路，春阳路与虹子河之间道之间，沿中城路方向敷 设。本站为地下两层岛式车站，，，站台宽 度12米，建筑面积共计12158平米，主体8932平米，附属3226平米。共 设3个出入口，2组风亭（每组4个），1个安全出入口。
车站主体采纳明挖顺作法施工，，，采纳中1 ******@1000的钻孔灌注桩支护加O ******@700的高压旋喷桩止水帷幕。本站 主体及附属结构全部采纳全包柔性防水层加结构自防水的防水原则进行设 计。
与模板工程相关的特点如下所述；
1、胜利桥站
三层三跨横断面示意图如下
-1胜利桥站结构横断面
-3标准断面结构构件尺寸
结构部位
结构构件
结构构件尺寸
明挖结构 主体
顶板厚度
700mm
侧墙厚度
900mm
顶纵梁宽、高
1200 1800mm
中楼板
400mm
中纵梁宽高
900 1000mm
中柱
700 1000mm
底板厚度
1000mm
底纵梁宽高
1200 2400mm
主体结构顶板、底板、壁柱、顶底梁混凝土： C45,抗渗等级P10；
中柱、中梁混凝土： C50；主体结构中板、内部结构混凝土： C35；铺底垫 层：C20。
钢筋：HPB300级与HRB400级钢筋；钢材：Q235钢；焊条：HPB 300级钢筋及Q235钢的焊接采纳E43-系列型焊条；HRB400级钢筋的 焊接采纳E50-系列型焊条。焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定。
螺栓：一般螺栓，性能等级为A级。
，并设置纸胎油 毡隔离层，。放坡 段侧墙防水与顶板相同。
材围护结构与主体结构侧墙分离时防水层具备“外防外贴"条件，可采纳 与顶板相同的防水措施。
顶板迎水面嵌缝+中埋式钢边橡胶止水带+背水面嵌缝。底板、侧墙外 贴式止水带+中埋式钢边橡胶止水带+背水面嵌缝。
环向施工缝采纳结构断面中部设置平板式钢边橡胶止水带+止水胶。纵 向水平施工缝采纳结构断面中部设置钢边橡胶止水带+遇水膨胀止水胶。 环、纵向交接处采纳定型“十"字接头，现场硫化方式。
2、流亭机场
其他优质防水涂料， m厚单组分聚氨酯防水涂料或其他优质防水涂料。有围护结构侧墙和底板 采纳预铺式卷材施做，预铺式卷材包括两类，一类是非沥青预铺式高分子 防水卷材，