文档介绍：居美路站〜居康路站区间下行线
二 100
环试推进验收自评报告
•、工程概况

南通市城市轨道交通1号线一期工程土建施工05标居美路站~居康路站区间线路出居美路站后沿新开北路路中向南前行，穿新建%
SK35+
SK35+
竖凸曲线
R=3000m； T=45
无断链
上行、下行线隧道纵面线形设计表: —
SK35+
SK35+
缓和曲线
45
SK35+
SK35+
圆曲线

1000 (右转)
SK35+
SK35+
缓和曲线

SK35+
SK35+
直线

SK35+
SK35+
缓和曲线

SK35+
SK35+
无断链
直线

表1-3居〜居区间下行线隧道纵面设计线形统计表
表1-4居〜居区间上行线隧道纵面设计线形统计表
起始里程
终止里程
线型
长度
(m)
坡度
SK34+
SK34+
直线

-2 %o
SK34+
SK34+
竖凸曲线
R=3000m； T=33
SK34+
SK35+
直线
250
-24%
SK35+
SK35+
竖凹曲线
R=5000m； T=
SK35+
SK35+
直线
290
-5%
SK35+
SK35+
竖凹曲线
R=5000m； T=
SK35+
SK35+
直线
200
%。
SK35+
SK35+
竖凹曲线
R=5000m； T=
SK35+
SK35+
直线
260
28%
SK35+
SK35+
竖凸曲线
R=3000m； T=45
SK35+
SK35+
直线

-2 %0

本区属北亚热带湿润性季风气候区，冬季寒冷干燥，夏季高温湿润，雨热同季。据2009年气象统计，°C, °C, 7月平均气，。，汛期(5〜 9)降水量801mm，年均雨日120天左右，6-7月常有梅雨。年均蒸发量。，最多风向NE，夏秋季常有台风或受台风外围影响，台风风力一般6-8级，最大风力12级。场地内各土层特性描述见下表：
表1-5 土层特性简表
时代成因
土层编号
土名
层底标高
(m)
层厚
(m)
状态/密实度
压*
土层描述
①
填土
- 〜

松散
稍密
/
杂色，既有道路上部为混凝土或沥青路面，住下为三合土、碎石夹粘性土，下部填料以粉、砂性土为主，局部夹少量建筑垃圾；其余地段为一般为素填土，成份以粉质粘土、粉砂性土为主，含植物根茎。
②
粉砂
- 〜

松散
中
灰黄〜青灰色，饱和，浅部含少量铁锰质斑痕，局部夹软塑状粉质粘土。
③1
粉砂夹砂质粉土
-
-
〜

松散
稍密
/
灰黄色〜青灰色，饱和，矿物成分主要为长石、石英、云母，底部夹较多粘性土。
Q4
③"
粉质黏土夹粉砂
-
-
〜

松散
中
灰黄〜青灰色，切面粗糙，夹薄层粉砂，局部夹粉土，土质不均，表现为互层状，为③］层中透镜体
③2
粉砂
-
-
〜

松散
稍密
中
灰黄色〜青灰色，饱和，矿物成分主要为长石、石英，含云母，底部夹较多贝冗碎屑，局部夹薄层粉质粘土。
④1
淤泥质粉质黏土夹粉砂
-
-
〜

流塑
软塑
中
灰色，切面稍粗糙，具水平层理，夹