文档介绍：中国中铁新建西安至平凉铁路 XPS-1 标段丁家山隧道进口洞门施工方案编制: 复核: 审批: 中铁三局西平铁路桥隧公司项目部 一、工程概况丁家山隧道位于陕西省乾县境内,为黄土隧道,起讫里程为 DK49+905 ~ DK55+679 ,隧道全长 5774m ,隧道最大埋深 100m ,洞门采用端墙式洞门,进口段洞身采用复合式衬砌。二、编制依据 1、丁家山隧道设计图。 2 、丁家山隧道洞门变更设计文件( XPS-1 标隧变 09号) 3 、西平施隧 104 图三、施工参数丁家山隧道进口洞门采用耳翼墙式洞门,端墙采用现浇砼施工, 端墙外露部位采用砼预制块浆砌。四、施工工序及要点 1 、洞口段二衬施工及端墙施工施作洞口段二衬时, 钢筋绑扎完毕后, 对台进行车定位, 立堵头模板, 堵头模板以 10: 1 的坡度立。若端墙施工完成后在端墙表面进行砼预制块镶面, 则要使端墙向大里程方向移动, 扰动现有的仰坡及导向墙。为减小对洞门土体的二次扰动, 二衬堵头板与端墙模板一并立设, 并预留与翼墙的接茬筋。模板采用 5 厘米厚木板, 木板背后用 10 厘米的方木加肋,为增加端墙表面的光洁度,在木模表面敷设一层 PVC 板。在 PVC 板表面上钉 2 厘米的木条, 木条表面用砂纸打磨成圆弧状,间距按 30× 60、 30× 30 丁字布置,拆模后其外观效果与预制块镶面相同。 2 、翼墙施工 A 、洞口段二衬及端墙施工完毕后,施作翼墙,翼墙施工时,首先将边坡按坡度开挖到指定位置, 采用自上而下进行开挖, 上部利用人工进行开挖,下部利用挖掘机配合施工。端墙基础必须设在稳固的基础上,基底的杂物应清除干净。 B 、镶面工程施工为了美化洞门, 翼墙外露部分用砼预制块镶面, 为关键的一道工序, 洞口施工采用小型吊装设备进行吊装, 砼预制块已在预制场预制, 尺寸为 30㎝(长)× 30㎝(宽)× 20㎝(厚)、 30㎝(长)× 60㎝(宽) × 15 ㎝(厚)两种,砌缝为 1cm 。利用小型货车从预制场搬运到洞门处, 要求逐块搬运, 不能破坏其棱角。施工过程中预制块起到了外模的作用,施工进边砌筑预制块,边浇筑背后的 C20 混凝土。预制块砌筑要求: ⑴. 采用挂线作业, 砌筑使用 M10 砂浆, 砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆要随拌随用, 保证适宜的稠度, 一般在 3~ 4h 内用完。按照 10:1 的斜度砌筑。⑵. 预制块在使用前必须浇水润湿,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。⑶. 先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝,砌缝外露面应进行勾缝。⑷. 各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固, 不能直接贴靠或脱空。砌筑时低浆应饱满, 竖缝砂浆应先已砌块侧面铺放一部分,然后于砌块放好后填满捣实。⑸. 砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。