文档介绍：大学生寒假社会实践活动总结

　　大学生寒假社会实践活动总结
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　　其实我什么所有没实践，就扯了扯....具体内容如下：
　　寒假社会实践活动总结
　　——有关北京市政公交票价改革效率的分析
　　各个大都市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过减少公共交通的票价来引导人们出行措施的变化，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调节如下：
　　取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保存地铁专用月票卡，发行一般卡、学生卡。
　　原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为一般卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。
　　市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元；分段计价线路 12公里以内1元起价，每增长5公里加价元。钞票购票无折扣优惠。
　　刷卡乘坐市区公交线路享有一般卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即一般卡每乘次元、学生卡每乘次元。
　　由于本次公共交通票价改革核心涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。
　　这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定限度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的运用公路资源。北京市核心以倡导公共交通措施出行，以减少公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。
　　让我们看看通过这种措施来增进人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的措施与否是有效率的，与否达到了预期的目的。
　　据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的措施进行的调查，约八成的居民表达其出行更加以便了。%的居民表达本次公交改革使其出行更加以便了，%的居民表达本次公交改革并没有更以便其出行。由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了以便；调查还显示八成多的居民出行费用减少。%的居民表达其出行费用减少了，%的居民出行费用没有变化，%的居民出行费用增长了。可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革减少了她们的出行成本；同步约八成的居民表达将增长乘坐公交车出行的次数。%的居民表达将增长乘坐公交车出行的次数，%的居民不会增长乘坐公交出行的次数。通过这份调查报告表面上看来公交的票价改革以便了市民的出行，减少了出行的成本，并且对市民出行使用公共交通起到了鼓励的作用，然而这有效的解决了北京市交通拥堵的问题么！当我们出行时仍然可以发现北京的交通拥堵问题并没有得到解决。因此我们需要反思政府的这次改革与否有效率。
　　公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
　　公交票价的改革核心表目前它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和部分既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或步行出行。公交的降价对这些人产