文档介绍：XX城市综合交通体系修改论证报告
　综合交通体系修改论证报告
　 1 1 总体规划实施评估
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　41 发展综述.........河、海河发展京津之间的旅游通航。
　5）近期发展目标：2010 年，XX 港货物吞吐量达 3 亿吨，集装箱吞吐量达1000 万标箱。合理调整 XX 港的空间布局和结构。重点建设航道、原油码头、LNG 接卸码头、北疆港集装箱物流中心、东疆港区（含东疆保税港区），南疆散货物流中心。
　（（2 ）规划实施状况 1）港口吞吐量：2008 年 XX 港实现货物吞吐量亿吨，集装箱 850 万标准箱，已超出总体规划确定的 2010 年发展目标。
　2）港区和配套设施建设：东疆保税港实现封关运作；北疆集装箱港区、南疆能源和散货物流中心的配套设施进一步完善；临港工业区开发建设，促进了装备制造业的发展；中心渔港规划建设已经启动；25 万吨级航道、30 万吨原油码头、LNG 接卸码头基本完成。
　3）集疏运交通：新港北集装箱中心站、进港三线及东疆规划码头作业区铁路延长线、新港北件杂货码头铁路货运工程、北塘西接轨站改建工程已经启动；京津高速、海滨大道北段建成通车，蓟塘高速马路、杨北马路改造工程、津沽马路改造工程已经动工。
　民用航空规划（（1 ）总体规划内容 1）机场规划总用地为平方公里，飞行区指标按满意 F 类飞机运行要求规划，既有跑道、滑行道按 4E 标准改建。在现有跑道东侧规划其次条平行跑道；在其次条跑道东侧规划第三条跑道。
　2）改善滨海机场的集散交通环境，将京津城际快速铁路及中心城区的地铁2、4 号线联络线延长至滨海国际机场，接入机场综合交通枢纽。新建贯穿机场南北方向的快速路，延长程林庄路，改造驯海路、津北马路。
　3）首都其次机场选址武清的河西务。搬迁杨村机场。
　4）近期目标：2010 年机场旅客吞吐量 800～1000 万人次，货邮吞吐量为 50万吨。
　（（2 ）规划实施状况 1）2008 年旅客吞吐量为万人次，货邮吞吐量为万吨，距离近期目标尚有肯定差距。
　2）滨海机场新航站楼已于 2008 年 6 月投入运用，机场跑道延长工程已经竣工，机场二期工程正抓紧实施，预料竣工后机场客货吞吐实力将达到 2000 万人次/年和 60 万吨/年。
　3）首都其次机场预选址于北京市大兴区。
　铁路系统规划（（1 ）总体规划内容 1）铁路运量预料：2020 年旅客发送量 4482 万人/年，其中 XX 站、XX 西站、XX 北站、张家窝站发送量占 90％；货运量 48845 万吨/年，其中地方运量28008 万吨/年，占 53％；通过运量 20975 万吨/年，占 47％。
　2）铁路网络规划：铁路建设京沪、津秦、京哈高速铁路 XX 段；建设京津、津唐、津保城际铁路；完善港口集疏运铁路网络和直通西部腹地的铁路通道。规划 XX 铁路枢纽将形成环放式路网结构，建立双层集装箱铁路运输通道；完善铁路环线，建设曹山联络线、京山蓟港联络线、京山津霸联络线、汊周线，并对现有环线系统进行改造；建设黄万铁路。
　3）铁路枢纽站布局：四主四辅客运站，以 XX 站、XX 西站、海河下游地区城际站、滨海新区高铁城际站为主站，张家窝站、XX 北站、塘沽站、汉沽站为辅站。两主两辅编组站，以南仓站、北塘西站为主编组站，新港南疆港前、新港北疆港前编组站为协助编组站。建设山岭子铁路集装箱中心站。
　4）近期建设目标：建设京津城际铁路、京沪高速铁路 XX 段、津秦高速铁路 XX 段、黄万铁路、津霸线至周芦线联络线（汊周联络线），改扩建地方铁路。
　（（2 ）规划实施状况 1）2008 年 XX 铁路货运量 28850 万吨，客运量 1907 万人次。
　2）京津城际已于 2008 年 8 月 1 日建成通车，京沪高铁、津秦高铁均已启动建设；李港铁路复线、蓟港铁路复线等既有铁路的扩能改造也基本完成；黄万铁路建成通车。截至 2008 年底，既有及在建铁路规模为 1041 公里（其中，一般铁路 840 公里，高铁 172 公里，城际 109 公里）。地方铁路已于 2009 年被国铁收购。
　3）XX 站改扩建已经完成，XX 西站、于家堡站等铁路枢纽正在施工；新港北集装箱处理站建设已经启动。
　马路系统规划（（1 ）总体规划内容 1）高速马路：建设京沪高速马路 XX 段，预留京沪高速马路 XX 段正线向北延长线，将唐津高速马路 XX 段向西延长至石家庄接石太高速马路，建设津汕高速马路，将 112 国道高