文档介绍：京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道线路精调施工探讨
京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道线路精调施工探讨
摘要高速铁路要求高平顺性、高安全性、高舒适性,对轨道结构及几何尺寸都提出了很高的要求,在高铁运营期间根据动检车、轨检小车数据,及时对不良区段进行轨道精调,是维持高铁高平顺性、高安全性、高舒适性的关键工作。京沪高铁开通两年多以来,由于路基工后沉降、冻害等原因,造成了线路高低不平顺问题,本文结合济南局京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道精调实践,指出无砟轨道精调应注意的问题并提出改进意见,望同行间相互交流工作经验,帮助解决工作中遇到的一些问题。
关键词高铁无砟轨道精调
中图分类号:U284文献标识码: A
1 概述
京沪高铁线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站。线路设计速度为380公里/小时,目前运营速度降低为310公里/小时。京沪高铁上下行K316+255-K691+895为济南局管段,,。自2011年6月30日开通运营以来,由于路基工后沉降、冻害等原因,线路发生了多处高低不平顺病害,通过无砟轨道精调作业,解决了线路的高低不平顺问题,确保了高铁的安全平稳运行。本文就济南局管内CRTSⅡ型板式无砟轨道地段的精调工作,从人员组织、工机具材料准备、测量数据分析、精调方案的制定到现场精调作业等进行探索总结。
2轨道精调的分组及主要作业内容
(1)轨道精调领导组:负责作业前审查精调作业方案,按作业审批流程提报作业方案审核表,全过程监控精调作业,卡控作业安全、质量。
(2)工作量调查组:负责根据设计院提供的轨道调整方案,现场现场测量轨面高程、轨距、水平、调查既有扣件型号,根据调整量制定调整方案,现场标注更新扣件型号。
(3)精调作业组:负责实施轨道精调作业,同时负责散发新扣件、回收旧扣件,并对作业地段使用道尺回检验收,根据精调工作量确定分几个精调小组。
(4)安全防护组:负责现场作业过程安全卡控,作业登销记,进出作业门人员、工机具、材料清点,现场防护设置。
(5)回检(测量)验收组:负责作业后使用相对小车、绝对小车进行回检验收,当日天窗内对精调作业组作业地段使用相对小车测量,精调作业完毕天窗内对精调作业地段使用绝对小车进行测量,复核精调作业效果。
3工机具、材料配备
每个作业组需配备:扭力矩扳手3把,弦绳1付,电子道尺3把,塞尺2把,手摇起道器4台,丁字扳手5把,内燃扳手6台,撬棍2根,钢刷2把,石笔1盒,毛刷、平铲10套,工机具、材料平板车1台,相对小车1台,轨温计2个,水准仪1台,防护用品2套,内燃扳手(单头)5台,扳手套筒及开口销若干,扫把、簸箕、鼓风机1套,海洋王充电照明灯2台,编织袋100个。现场用不同规格轨距挡板、垫板等材料数量,根据调查分析计划用料情况配备。
4线路轨道精调作业

图1 精调作业流程图
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每处精调作业分为5个作业流程(见图1)
作业前准备工作
轨道