文档介绍：地铁深基坑降水施工技术的应用论述
地铁深基坑降水施工技术的应用论述
摘要:在我国经济不断发展的当今社会中,工程项目的施工已经广受关注,在地铁建设日趋加大的现在,它的施工就受到很多方面的影响,例如降水,在施工中深基坑的事故常常与降水有关,在错综复杂的地下,施工条件相对较为恶劣,在这种情况下为了避免降水对深基坑工程的影响,我们就要在技术上、施工过程中严格规范起来,保证施工全过程的安全,保证施工后工程的质量。本文结合深基坑降水施工的经验,简单分析了深基坑降水施工的特点、施工工艺、运行质量保证、难点等等。希望在实际施工中提供参考,并从而积累宝贵的降水施工经验。
关键词:深基坑;施工;质量控制;降水技术
中图分类号: : A
地铁施工由于地处地下,所以更容易受到降水的影响,所以在施工中要注意深基坑降水施工技术的应用。就我国目前情况来看,因降排水不当造成的工程事故时有发生,这不仅延误了工期,也给施工带来了巨大的经济损失,影响社会正常公共设施的使用。因此,在地铁车站建设中如何有效降水已成为保证深基坑工程的安全和经济重要课题。
一、地铁工程简析
在我国地铁工程施工中,地铁的位置一般都是在经济较为发达的城市才会建立,例如京津唐、长江三角洲、珠江三角洲、香港等地区。地铁要贯穿整个城市,所以在走向上就有了不同的交叉口,交叉地点也是地铁中重要的换乘地点,所以人流会较为多,施工中就要格外注意。
二、目前地铁施工中降水施工特点简述
施工难度大:地铁车站长度和宽度一般都较长,而且埋深较大有时能达到几十米,在施工中要采用的结构形式是两端明挖、中间暗挖相结合的方式,而且交叉位置较多,交叉位置很难形成封闭的区域,施工难度大。
风险因素多:地铁工程施工在地下,许多地方地质条件较为复杂,基坑降水工程应配合车站主体结构施工,降水周期时间长,风险因素多,每个因素出现纰漏都可能导致降水环节失效甚至整个工程的失败。
技术要求高:在地铁施工中对技术的要求是非常严格的,在一般工程中都会涉及到多层潜水位,深度越大,降水层位就会越多,这样施工的难度就有了很大程度的提高,跟要求技术的到位,在地铁施工中,地铁线周围一般都是邻近高层建筑物和既有的设施,而降水井位布置又受到场地、管线的限制,施工技术要求较高。
工期压力大:在地铁施工的盾构段需为区间盾构提供接收或始发条件,这就一定程度上加大了工期的压力,在施工中要想高效、如期的完成某项地铁施工,各个方面的工作都要全力的配合起来,这样才能将设计基坑降水的效果发挥到最大程度,保证了人们的出行安全、方便和快捷。
三、我国地铁施工中降水井的施工工艺
1. 成孔
在地铁施工土层,实际的石粒较大,运用钻孔机进行施工过程中很容易出现一些问题,例如卡孔,这样就会延误施工。所以,为了避免此情况,一般情况下施工采用 BG-20 旋挖钻机钻孔。确保孔径不小于 705mm,考虑抽水期间沉淀物沉积的影响,成井深度略大于设计深度 m。钻孔过程中做好成孔记录,并采集土样, 核对含水层所在部位和土的颗粒组成。
2. 清孔
在将井管送入地下的保证工作要做好,这就是清孔,这里施工工艺主要是采用注入清水置换的方式进行清洗,利用砂石泵抽出沉渣,并测定井深。
3. 下井管
井管采用无砂砼滤水管,在预