文档介绍：武汉交通的发展现状及蓝图
武汉交通的发展现状及蓝图 
一、 整体概述 
自古以来有“九省通衢”之美誉的武汉位于全国经济地理的中心，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，具有“得中独厚、辐射四周”的区位优势。武汉市地处长江黄金水道与京来十年里要争取将武汉建设成为中国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一、中国铁路四大机车客车检修基地之一。使武汉成为国内惟一拥有三大客运车站、两座跨长江铁路大通道和亚洲最大编组站（武汉北编组站）的特大城市。 
（三）轨道交通 
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。 
在武汉，轨道交通1号线是它的第一条全高架的快速轨线路。1号线位于汉口地区，东西方向横穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区和江岸区。西起吴家山，东至堤角。，共设26座车站。分为两个阶段完成，一期工程10个车站已经完工，并于2004年9月28日投入使用。二期工程于2010年7月28日已投入全程试运营。 
2017年前，武汉市将建成7条轨道交通（含轻轨、地铁）线，，基本覆盖全市。其中，地铁7号线属首次提及，具体站点尚在研究之中。 
这7条线分别为：在延伸现有轻轨和地铁2号线、4号线运行里程的基础上，新增地铁3号线、6号线、7号线和8号线四条线路。 
其中，轻轨连通堤角到东西湖；地铁2号线连通常青花园至光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。 
目前，轻轨二期已投入全线运营；地铁2、4号线已全面开建；地铁3号线、6号线、8号线部分站点已启动前期招标，2010年内将陆续开工。 
除了上述在2017年前建成的7条轨道线路外．武汉市还规划了远景线网．其12条线路．总长度达540公里，设站309站。过江通道7条．静态投资约3000亿元。  
根据远景规划．武汉轨道线网由3条市域线（E1武汉轨道交通10号线，E2武汉轨道交通11号线，E3武汉轨道交通12号线）和9条市区线（U1~U9）构成，其中7条过长江、3条过汉江。3条市域快线联系主城与六大新城组群，重点盯住武汉CBD、城市副中心、新城组群中心以及机场火车站重大对外客运枢纽．适应城市客运主要流向，引导新城组群和区域一体化发展。 
市区线由5条跨江线路和4条镇内线路构成。加密主城线网密度。促进城市功能提升和产业结构布局优化，实现主城用地的集约发展。 
三、水路运输现状及蓝图 
武汉是长江中游航运中心和汉江航运的终点，城市圈区域内密布的水系航道以及武汉港、黄石港、嘉鱼港、黄冈港、鄂州港等港口共同构建了发达的水上运输网络，形成了“干支一体、通江达海”的水运网络。外贸航线直达俄罗斯、日本、韩国、新加坡、马来西亚、香港特区等地。武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。以武汉港为重点的武汉航运中心建设工程在2006年已全面动工。按照规划，武汉港现在已经成为上海国际航运中心在长江上重要的“喂给港”之一，成为长江中游地区的内外贸集装箱、大宗散货、商品汽车等重要物