文档介绍：武汉交通的开展现状及蓝图 
一、 整体概述 
自古以来有“九省通衢〞之美誉的武汉位于全国经济地理的中心，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，具有“得中独厚、辐射四周〞的区位优势。武汉市地处长江黄金水道与京广阔铁路动脉的十字交汇点，它距离北京江道路，增加武昌中心区与杨春湖地区、关山地区的连通路，改善环东湖风景名胜区交通条件。完善三镇次、支路网，改善交通微循环。 
另外，在局部客流低于轨道需求的开展轴上先修建快速公交系统(BRT)作为轨道交通的替代方式。2022年规划BRT线网方案由6条线路构成，总长125公里。6条线路分别为：汉口火车站——蔡甸、四新
——鲁巷、新荣村客运站——阳逻、武汉体育中心——常福、流芳——东湖高新、武汉站——白玉山。 
〔二〕铁路 
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一，位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路交汇处。它是32条铁路运输线的集结点，年货运量近6000万吨，客运量达2900多万人次。京广铁路穿城而过，另有武广铁路客运专线和合武快速铁路在建。武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。武汉市还有全国18个铁路局〔集团〕之一的武汉铁路局。为了提升武汉作为全国重要铁路枢纽和客运中心的地位，武汉市国土资源和规划局规划到2022年，要形成一个以武汉为中心的特大型铁路枢纽格局。这是一个以京广客运专线、沪汉蓉快速客运通道、武九客运专线以及既有的京广线、武九线和武康线为骨架的铁路运输网络。此外，还要开通武汉至孝感、黄石、黄冈、咸宁、天门、潜江等周边城市的城际铁路。 
在未来十年里要争取将武汉建设成为中国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一、中国铁路四大机车客车检修基地之一。使武汉成为国内惟一拥有三大客运车站、两座跨长江铁路大通道和亚洲最大编组站〔武汉北编组站〕的特大城市。 
〔三〕轨道交通 
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轨道交通具有运量大、速度快、平安、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
 
在武汉，轨道交通1号线是它的第一条全高架的快速轨线路。1号线位于汉口地区，东西方向横穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区和江岸区。西起吴家山，东至堤角。，共设26座车站。分为两个阶段完成，一期工程10个车站已经完工，并于2022年9月28日投入使用。二期工程于2022年7月28日已投入全程试运营。 
2022年前，武汉市将建成7条轨道交通〔含轻轨、地铁〕线，，根本覆盖全市。其中，地铁7号线属首次提及，具体站点尚在研究之中。 
这7条线分别为：在延伸现有轻轨和地铁2号线、4号线运行里程的根底上，新增地铁3号线、6号线、7号线和8号线四条线路。 
其中，轻轨连通堤角到东西湖；地铁2号线连通常青花园至光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。 
目前，轻轨二期已投入全线运营；地铁2、4号线已全面开建；地铁3号线、6号线、8号线局部站点已启动前期招标，2022年内将陆续开工。 