文档介绍：地铁工作实习总结
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地铁站务员职责
工作范围
执行下列工作任务：
— 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
— 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
施工横通道主要采纳挂网锚喷施工工法，属于初期支护，该工法是在近几十年发展起来的，它基于人们对施工工法的全新相识------新奥法，该方法应用岩承理论，认为围岩是主要承载部分，基本原理有如下几点：
(1)围岩岩体是隧道承载的主体
(2)用最小的支护阻力设计支护结构
(3)限制围岩的初始变形
(4)薄层柔性支护
原理图如下;
1初期支护的特点：
(1)刚好性：喷射早强砼，能快速给围岩供应支护抗力;
(2)密贴性：喷射砼与围岩能全面密贴粘结;
(3)深化性：锚杆可深化围岩肯定深度加固围岩，形成承载圈。
(4)柔性：简单调整围岩变形，可限制围岩塑性变形适度发展，发挥自承实力;
(5)封闭性：可阻挡水对围岩的侵蚀而引起风化等。
2初期支护的一般规定：
(1)隧道初期支护必需紧跟隧道开挖作业面刚好施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，初期支护应刚好封闭成环，保证施工平安。
(2)隧道初期支护应采纳喷锚支护，依据围岩特点、断面大小和运用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。
(3)隧道支护施工前，应确定支护紧跟开挖的时间、距离及工序搭
接要求，确定喷射混凝土前基面标准和设置喷混凝土厚度限制标记;确定锚杆、钢架、钢筋网的加工、运输、安装方案。
(4)喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温柔混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。
(5)作业区应有良好的通风和照明装置，喷射混凝土时粉尘含量不得大于2mg/m3。
(6)膨胀岩隧道的初期支护宜采纳喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等，以提高初期支护的整体刚度，应优先考虑采纳喷射钢纤维混凝土。
3初期支护的一般流程：
开挖后初喷砼→系统支护施工(锚杆、钢筋网、钢架)→复喷砼至设计厚度。
(二)深孔注浆
压力注浆法就是指利用液压过气压把能凝固的浆液匀称地注入填料地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，驱走土颗粒间的水分和空气后填充其位置，经过肯定的时间后，浆液将原来松散的土粒胶结成一个整体，从而使土基得到加固。
1压密注浆机理
注入到粘土中的浆液通常是一个先压密后劈裂的过程，注浆浆液在软粘土中的流淌过程可分成三个阶段：
第一阶段一一鼓泡压密阶段浆液由注浆泵加压后，通过联管进入注浆管内，然后流入地层。由于这时浆液所具备的能量不大，不能劈裂地层，因此浆液最初都聚集在注浆孔口旁边，形成沿注浆管的椭球形泡体，随着后继浆液的不断注入，泡体向四周发展或上下泡体相互连通，或相邻泡体相互接触，这一阶段的特点是：时间短，起压快。
其次阶段一一劈裂流淌阶段
当压力大到肯定程度时(启裂压力值)，浆液就沿地层的结构面产生劈裂流淌。此时由于泵的供浆量小于该时的吃浆量，因此压力自动着陆到直至供浆与返浆平衡。假如注浆孔邻近土层交界面被浆液劈裂成片状体，或者地层中存在孔洞，浆液将沿劈裂裂缝和孔洞流淌，并自然地找寻地层懦弱处劈裂发展。这一阶段的基本特征是：压力值先是很快降低，维持在一
低压值左右摇摆，但是由于浆液在劈裂面上形成的压力推动裂缝快速发展，而在裂缝的最前端出现应力集中，所以这时压力虽然低，却能使裂缝快速发展。
第三阶段一一被动土压力阶段
裂缝发展到肯定程度，注浆压力又上升，由于裂缝的发展，压力的上升，地层中大小主应力方向起先转化，水平向主应力转化为被动土压力状态，这时须要有更大的注浆压力才能使土中裂缝加宽，出现其次个压力峰值(土体极为松软或注浆孔深很浅时，可能不出现)。由于此时水平向应力大于垂直向应力，地层起先出现水平向裂缝，当注浆液沿注浆管壁向上冒浆至地面时，压力值又重新下降。
2压密注浆加固地基的主要效应
用较高的压力灌入浆液，在注浆管端部旁边形成“浆泡”，由浆泡挤压土体，排挤出孔洞中存在的自由水和气体，从