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文档介绍

文档介绍:巴东经济开发区青龙桥片区道路工程C段
道路路基施工方案
建设单位:巴东县野三关镇人民政府
监理单位:湖北楚天工程建设咨询有限公司
承包单位:湖北天宇建设有限公司
日 期:二0—四年三月二十五日
巴东经济开发区青龙桥片区道路工,人工摊铺其松铺系数为
,将沙砾石料均匀的摊铺在预订的路幅 宽度上,其表面要求平整,=压实厚 度X松铺系数。
3、 碾压:整形后用14 T以上的震动压路机进行碾压,碾压时应遵循 先轻后重,先静后振,,碾压 应由两侧开始向路中推进,纵向进退式进行碾压,横向接头对震动压 —,应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。 后轮必须超过两段的接缝处。个别级配较差的地点应进行再次翻拌, 碾压,整形,使之达到规范要求。注意:严禁压路机在已完成或正在 碾压的路上掉头和急刹车。
4、 进行路基检测试验,试验结果必须满足规范或监理工程师指定 的要求,方能进入下道工序的施工。
(三)、土工格栅铺筑方法:
土工格栅铺设时应将强度高的方向垂直于路堤轴线方向。
土工格栅铺设要求平整牢固,用镀锌铁丝进行搭口绑扎,绑扎间 距15cm为宜,搭接长度不小于15cm.
在土工格栅上下20cm以内填筑砂砾石。
在土工格栅摊铺以后应及时填筑填料,避免其受到阳光过长时间 的暴晒。
土工格栅上的第一层填料应用轻型推土机或前置式装载机上料。 一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
六、块石护坡:
在砂砾石底基层人工铺装后,要对干砌块石护坡施工,砌筑部 位、测量、放样按设计厚度挂线。砂砾石坡表面应铲修平整并夯实,不可 松动散乱,干砌块石应选择大块较方正的块石,大面向上安放稳定,尖角 用锤敲掉,对缝嵌挤紧密,砌时要勤拉线、勤选料、勤加工和严格检查, 砌筑完毕后应检查砌石稳定情况,缝隙可用小碎石填满卡紧,使片石,不 致松动,干砌块石护坡应自坡脚开始自下向上进行。砌筑中间应经常拉线 和检查坡度、厚度和高程。
干砌块石应注意以下几点:
砌体缝隙紧密,块石稳定,底部垫稳垫实;
护坡面应平整,不能有凹凸现象;
不得叠石或浮塞;
砌石的接缝必须互相交错,不得有两块以上的直缝。
七、基矿渣层堆载预压
(一) 、矿渣的选定:
矿渣是本工程路基填筑的主要材料,根据招标文件所需要矿渣,选 定不同的矿渣开采地点。矿源有:天马山、长蛇同、正坳、黄石山,我 分部根据现场调整,选取矿渣量大,矿渣都较为理想;经有效爆破,粒 径能控制在设计要求范围内。
(二) 、矿渣填筑准备工作:
1、路基填筑前的准备工作:
先进行施工测量放样,做好排水工作,对砂砾垫层按设计及规范要求处 理好。
2、路基填筑前选择一段长度不小于100米的路基进行路基的填筑实 验。以确保不同填料,不同的碾压方式等情况下,达到设计压实的最佳
铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数,速度等。报工程师批准,
作为路基填筑施工依据。
(三)、路基填筑:
,对路基填筑的质量更加严格,根 据设计要求,填筑时分四层进行填筑,基层矿渣上部30CM,采用最大粒 径不得大于10CM,基层矿渣下部30CM,采用最大粒径不得超过15CM, 含泥量均小于17%,粒径大于设计规定矿渣应筛选出来,经破碎后,方 可使用。为保证填筑质量,拟采用机械施工方法,即采用挖掘机和装载 机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,振动式压路机碾压,按前面所述 的路基工区进行施工。路基填筑的施工作业方法采用纵向分段,水平分 层,每层压实厚度不超过30CM,以机械施工为主,人工为辅的作业方法 进行施工。纵向分段的长度以200米左右,每层路基的摊铺略大于设计 宽度,以保证边坡的整修后路基净宽及压实度的要求。施工时按设计横 断面及边坡坡度,计算出路基下坡脚位置,可插立竹竿作为初步标志, 中心桩标明土方填筑分层线及填土层数,当接近完成时,再正式钉立上、 下坡脚桩,通常情况下,沿线桩距为20M,并标明高程、桩号,但在弯 道或竖曲线处应缩小桩距;即桩距为10M。由于路辐较宽,横向距中心 桩10M、20M、30M处要设控制桩。控制桩如在 施工时有被撞倒或移动 的可能时,应移至路边,用大于50CM的长桩钉入土中固定,尤其机械 施工时桩周围要加强保护,设明显标志防止触动。
(四)、碾压顺序:
碾压时应先低后高、先慢后快的原则,直线段由路基两侧向中心 碾压,超高地段同弯道内侧向中心碾压,碾压时前后两次轮迹重叠 20-30CM,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应铺以人力或 小型机具夯实。碾压时的最大速度不宜超过4km/h,压实全过程中,经 常检查密实度。并尽快压到规定的压实度。
(五)