文档介绍：巴东经济开发区青龙桥片区道路工程C段
道路路基施工方案
建设单位：巴东县野三关镇人民政府
监理单位：湖北楚天工程建设咨询有限公司
承包单位：湖北天宇建设有限公司
日 期：二0—四年三月二十五日
巴东经济开发区青龙桥片区道路工，人工摊铺其松铺系数为
,将沙砾石料均匀的摊铺在预订的路幅 宽度上，其表面要求平整，=压实厚 度X松铺系数。
3、 碾压:整形后用14 T以上的震动压路机进行碾压，碾压时应遵循 先轻后重，先静后振，，碾压 应由两侧开始向路中推进,纵向进退式进行碾压，横向接头对震动压 —,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 后轮必须超过两段的接缝处。个别级配较差的地点应进行再次翻拌， 碾压，整形，使之达到规范要求。注意：严禁压路机在已完成或正在 碾压的路上掉头和急刹车。
4、 进行路基检测试验，试验结果必须满足规范或监理工程师指定 的要求，方能进入下道工序的施工。
（三）、土工格栅铺筑方法：
土工格栅铺设时应将强度高的方向垂直于路堤轴线方向。
土工格栅铺设要求平整牢固，用镀锌铁丝进行搭口绑扎，绑扎间 距15cm为宜，搭接长度不小于15cm.
在土工格栅上下20cm以内填筑砂砾石。
在土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间 的暴晒。
土工格栅上的第一层填料应用轻型推土机或前置式装载机上料。 一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
六、块石护坡:
在砂砾石底基层人工铺装后，要对干砌块石护坡施工，砌筑部 位、测量、放样按设计厚度挂线。砂砾石坡表面应铲修平整并夯实，不可 松动散乱，干砌块石应选择大块较方正的块石，大面向上安放稳定，尖角 用锤敲掉，对缝嵌挤紧密，砌时要勤拉线、勤选料、勤加工和严格检查， 砌筑完毕后应检查砌石稳定情况，缝隙可用小碎石填满卡紧，使片石，不 致松动，干砌块石护坡应自坡脚开始自下向上进行。砌筑中间应经常拉线 和检查坡度、厚度和高程。
干砌块石应注意以下几点：
砌体缝隙紧密，块石稳定，底部垫稳垫实；
护坡面应平整，不能有凹凸现象；
不得叠石或浮塞；
砌石的接缝必须互相交错，不得有两块以上的直缝。
七、基矿渣层堆载预压
（一） 、矿渣的选定：
矿渣是本工程路基填筑的主要材料，根据招标文件所需要矿渣，选 定不同的矿渣开采地点。矿源有：天马山、长蛇同、正坳、黄石山，我 分部根据现场调整，选取矿渣量大，矿渣都较为理想；经有效爆破，粒 径能控制在设计要求范围内。
（二） 、矿渣填筑准备工作：
1、路基填筑前的准备工作：
先进行施工测量放样，做好排水工作，对砂砾垫层按设计及规范要求处 理好。
2、路基填筑前选择一段长度不小于100米的路基进行路基的填筑实 验。以确保不同填料，不同的碾压方式等情况下，达到设计压实的最佳
铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数，速度等。报工程师批准,
作为路基填筑施工依据。
（三）、路基填筑：
，对路基填筑的质量更加严格，根 据设计要求，填筑时分四层进行填筑，基层矿渣上部30CM,采用最大粒 径不得大于10CM,基层矿渣下部30CM,采用最大粒径不得超过15CM, 含泥量均小于17%,粒径大于设计规定矿渣应筛选出来，经破碎后，方 可使用。为保证填筑质量，拟采用机械施工方法，即采用挖掘机和装载 机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，振动式压路机碾压，按前面所述 的路基工区进行施工。路基填筑的施工作业方法采用纵向分段，水平分 层，每层压实厚度不超过30CM,以机械施工为主，人工为辅的作业方法 进行施工。纵向分段的长度以200米左右，每层路基的摊铺略大于设计 宽度，以保证边坡的整修后路基净宽及压实度的要求。施工时按设计横 断面及边坡坡度，计算出路基下坡脚位置，可插立竹竿作为初步标志， 中心桩标明土方填筑分层线及填土层数，当接近完成时，再正式钉立上、 下坡脚桩，通常情况下，沿线桩距为20M,并标明高程、桩号，但在弯 道或竖曲线处应缩小桩距；即桩距为10M。由于路辐较宽，横向距中心 桩10M、20M、30M处要设控制桩。控制桩如在 施工时有被撞倒或移动 的可能时，应移至路边，用大于50CM的长桩钉入土中固定，尤其机械 施工时桩周围要加强保护，设明显标志防止触动。
（四）、碾压顺序：
碾压时应先低后高、先慢后快的原则，直线段由路基两侧向中心 碾压，超高地段同弯道内侧向中心碾压，碾压时前后两次轮迹重叠 20-30CM,保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应铺以人力或 小型机具夯实。碾压时的最大速度不宜超过4km/h,压实全过程中，经 常检查密实度。并尽快压到规定的压实度。
（五）