文档介绍：年终收费站业务考核总结年终收费站业务考核总结年终收费站业务考核总结( 第一篇) 一、营运管理 1、收费数据:(1)、路费收入: 截至 11月 20 日止, 我站今年的路费收入为 78,273,702 元, 比去年同期增长 % ; 平均每天路费收入为 240,103 元, 比去年同期增长 42, 976 元, 增幅 % ; 其中粤通卡车的换算金额为 9,980,363 元;(2) 、车流量数据: 至 11月 20 日止, 我站今年的出口车流量为 2,315,695 辆, 比去年同期增长 % ;平均每天出口车流量为 7103 辆,比去年同期增长 1070 辆, 增幅 % ; 入口车流总量为 2,222,835 辆, 比去年同期增长 % ;平均每天入口流量为 6819 辆,比去年同期增长 1101 辆,增幅 % ;(3) 、我站今年的免缴车为 52,881 辆, 比去年同期减少 569 5辆; 免缴率为 % , 比去年同期下降 % ; (4)、冲卡车今年为 171 辆, 比去年同期下降 80辆; 抓获冲卡车 3 辆,追缴路费 1005 元。 2 、春运工作:从一月二十五开始,至三月五日结束的二零零五年度春运工作,我站总结以往成功经验的基础上,组织“团员青年突击队”, 随时随地服从站的安排与调遣, 在春运期间坚守岗位, 在人员极度缺乏的情况下,全站员工咬紧牙关,群策群力,克服重重困难, 整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉,圆满了完成了春运工作任务。 3 、联网收费工作:随着全省联网收费运作的开展,继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后,今年9月 28 日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体, 使得联网收费运作更趋深入,也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况,我站按照公司和管理处的布署,思想上高度重视,组织全站员工认真学****联网收费运作的各项规章和要求,并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分,我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷,经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。 4 、影响车流和路费收入的因素:东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南 MALL 经过近二年的建设,终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程,目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动,直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点, 同时也使得濒临万江区的 XX 镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区,使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路,从万江区和 XX 镇间横穿而过,使得 XX 镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体; XX 镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道;明轩酒店的开张, 打破了 XX 镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素, 都为原先偏安一隅的 XX 镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件, 使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来, XX 镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。 5 、设备状况:由于广深高速公路车流的快速增长,以及联网收费的高要求,设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来,由于联网收费在全省全面铺开, 粤通卡已被越来越多的车主所接受, 我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合, 使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题, 常常引起收费纠纷,致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的 IC 卡混合使用, 卡夹、卡机的机械故障, 车流量大导致的 IC 卡磨损等经常出现卡卡的现象, 常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合,也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。 6 、免缴车知识的培训和学****针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况,我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因,现行属于免征通行费的车辆多达十多种,而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限, , 为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当, 我站对免缴车进行了分类,并对每一期分配到站的新员工集中进行培训,人手一份发放免缴车的资料,班组再进行重点跟踪,确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。 7、稽查工作: 我站历来都奉行“老老实实做人, 认认真真做事”的原