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城市道路交通规划设计
城市道路作为城市经济和社会活动的重要纽带和桥梁，在城市进展过程中具有不行或缺性，是一个城市建设水平的集中体现。近年来我国城市取得了较快的进展，城市基础设施的建设力度也在不断加大，各个城市也加快了城市道路1
城市道路交通规划设计
城市道路作为城市经济和社会活动的重要纽带和桥梁，在城市进展过程中具有不行或缺性，是一个城市建设水平的集中体现。近年来我国城市取得了较快的进展，城市基础设施的建设力度也在不断加大，各个城市也加快了城市道路的建设进程，这也对城市道路设计者提出了更高的要求，需要其努力提高自身的专业学问和技能，确保打造出舒适、功能性较强的城市道路，为城市的进展奠定良好的基础。
1道路人性化设计问题
近年来，人们生活水平不断提升，市民在出行过程中对于城市道路有了更高的要求。不仅需要城市道路具有较强的使用功能，而且还要具有确定的观赏、舒适及便捷性等功能，这就对城市道路设计提出了更高的要求。道路设计人员需要在城市道路设计过程中充分的对道路的有用性、平安性进行考虑，同时还要兼顾到道路的舒适性、美观性和便利性的要求，从而打造一个宜居的城市环境。在当前道路规划设计过程中，更多的考虑的是道路的功能性问题，并依据城市道路设计规范来进行设计。道路作为城市的重要组成部分，在道路人性化设计上，需要充分理解人的需要，满足人的需求，通过细部处理来有效的把握人们最深层次的需求，确保道路使人能够具有较好的舒适感和贴心的关怀。可以说在道路设计过程中，人性化设计是道路工程设计的最高境界，所以需要在城市道路设计过程中对人性化设计赐予充分的重视，从而更好的提高城市的建设水平，加快推动城市社会文明的进程。
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2城市道路功能设计问题
，而且主要以上下班交通为主，也存在着一些生活性出行，所以需要在设计时在更多的对人的需要进行考虑。由于城市生活性道路具有较强的目的性、相关性，所以在设计时需要充分的考虑公交优先原则。因此在设计时，在有条件的状况下，则需要对公交专用道进行具体规划。生活道路中自行车流也较大，人车同行作为其主要特征，这就需要在设计时需要具有宽敞的人行道及步行环境，而且为了确保交通平安，需要做好人车分别，而在干道级道路上尽可能做到机动车和非机动车分别，而在支路上，由于机动车和非机动车存在着混行的状况，则可以依据交通状况允许路边停车，行人可以利用平面过街的方式，以一幅路或是两幅路的形式进行布置。
，由于在商业性道路的两侧有一些大型的财物及消遣场所，而且具有较多的行人，所以在商业性道路设计时，需要充分的考虑人群的平安，给行人供应充分的步行空间。对于商业性道路在设计时，不需要设置过多的机动车道，通常以双向四车道为主，需要设置公交车站，而且在车站四周需要开拓人行过街通道。人车之间需要具有确定宽度的隔离，自行车也需要与人群进行隔离，这样相互之间的干扰才会削减，有利于行人的平安。
，对沿线的绿化景观较为强调，可以体现一个城市的主要景观和风貌。通常状况下景观性道路绿化率需要达到百分之四十以上，而且道路需要具有较高的宽度。景观性道路主要以行人休闲和休憩为