文档介绍：【2019年整理】公路路面基层施工技术规范
【2019年整理】公路路面基层施工技术规范
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样样级规定了强度标准。
．依据最新实践经验，对石灰粉煤灰集料混淆料的 7 天龄期抗压强度作了适合调整。
为使各单位在使用《公路路面基层施工技术规范》时，正确理解和履行条则规定，按本规范的条款次序对某些条款作了必需的条则说明。
1 总则
1 ．0 ． l 实践证明，不论是对于沥青路面仍是水泥混凝土路面，影响其使用性能和使用寿命的最重点要素是基层的资料和质量。新建高速公路和其余公路产生的一些早期损坏都与基层质量不好相关。
0. 3 在沥青路面构造层中有一层强度知足规定要求的无机联合料稳固资料层，且其厚度大于或等于 15cm 时，称半刚性路面。其特征明显不一样于所有是柔性资料层的沥青路面。
1 ．0 ．4 有中央分开带的高速公路称双幅高速公路，无中央分开带的高速公路
（先建了一半）称单幅高速公路。
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1 ．0 ．6 用沥青碎石混淆料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理均与《沥青路面施工查收规范》 GBJ92 －93 中的热拌沥青混淆料和上拌下贯式路面中的下贯部分相同。所以在本规范中不再列出。
国内过去惯用的手摸片石、拳石和干压碎石等基层或底基层的技术性能不
好，简单惹起沥青面层出现不规则裂痕和形变以及平坦度不好，影响路面使用质量和使用寿命。所以，在等级公路上不该使用，本规范也不列出。
1 ．0 ．7 贫混凝土为过去的习惯名称。在 1986 年的英国《公路工程技术规范》中称做湿贫混凝土，并分红 4 个等级，其相应的立方体试件（ 150× 150× 150mm ）的 7 天龄期无侧限抗压强度等以下：
标号 7 天抗压强度（ Mpa ）水灰比

C10
C15 12
C20 15
湿贫混凝土的施工与混凝土相同，其技术要求、施工方法和质量管理应切合国家标准 GB97 － 94 《水泥混凝土路面施工及查收规范》。
强度与上述湿贫混凝土相像的水泥稳固级配集料，有的国家称其为干贫混凝土，在上述英国规范中称水泥结资料，其施工方法和质量管理与本规范相同，英国水泥结资料也分红以下 4 个等级：
标号立方体试件 7 天挤压强度（ Mpa ）拌和方法
均匀值单个值
CBM1 ＞就地拌和或厂拌
CBM2 7 ＞同上
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CBM3 10 ＞厂拌
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BM4 15 ＞10 厂拌
在英国运输部 1987 年的部标准 HD14 ／ 87《新路面构造设计》中，CBM1
与湿贫混凝土能够交换用作底基层， CBM3 与湿贫混凝土 C15 能够交换用作水地痞凝土面板的基层。
1 ．0 ．8 考虑到目前正规设计的中级路面，过若干年后可能改建成沥青路面或水泥混凝土路面。为使目前施工的中级路面的主要承重层在此后改建路面时能够直接用作基层或底基层，防止将整个路面翻起从头处分，所以中级路面的主要承重层应按本规范的规定实行。对这种中级路面进行改建时，仅需将表面磨耗层铲除。
1 ．0 ． 11 集料压碎值是一种较简单、方便和易于操作的试验。集料压碎值的
标准试验只需要一台能量 400kN 的压力机。在不具备 400kN 压力机的工地，也能够用非标准试验，它只需要 100kN 的压力。集料压碎值的试验精度高，平时只需要做两次试验，并取其均匀值。应采纳检验沥青面层用碎石的压碎值的试验方法。即在 10min 内将总荷载均匀地增添到 400kN 。
水泥稳固土
1 一般规定