文档介绍：解析丰田卡罗拉“失效保护模式”来源:本站整理作者:佚名 2012-04-04 08:46:11 “失效保护模式”,是指电子控制模块在检测到故障并记录故障代码后,为保护系统及行驶安全, 系统进入的一种安全保护模式, 以使车辆能够暂时行驶, 同时点亮故障指示灯,警告驾驶员就近尽快维修。但不同的控制系统,失效保护操作不同, 而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同,不同的故障点有不同的失效保护操作。丰田卡罗拉电控系统中, 共有 11 个系统具有失效保护功能, 分别为: 发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表/ 量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、 CAN 通信系统,本文主要介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据变化情况。一、发动机控制系统失效保护模式二、在发动机电控系统中,节气门体总成、质量空气流量计、进气温度传感器等元器件发生故障,存储故障码后, ECM 进入失效保护模式。 1 .节气门电控系统故障节气门电控系统出现故障后, 可产生 P0120 、 P0122 、 P0123 、 P0220 、 P0222 、 P022 3、 P2135 、 P0121 、 P2102 、 P2103 、 P2111 、 P2112 、 P2118 、 P2119 等故障码,这其中的任意一个故障码( 实码) 被存储, ECM 都将进入失效保护模式。在失效保护模式下, ECM 切断通往节气门执行器的电流,并且节气门被回位弹簧拉回到 6° 的开度,然后 ECM 根据加速踏板开度控制燃油喷射和点火正时以调整发动机输出,以确保车辆维持最低车速。如果加速踏板被轻轻踏下,汽车会缓慢行驶。笔者曾遇到一辆卡罗拉, 由于节气门体总成连接器松脱造成 ECM 进入失效保护模式, 用故障诊断仪 KT600 读得有三个故障码: P0121( 节气门、踏板位置传感器、开关“A”、电路范围,性能故障)、 P0123( 节气门、踏板位置传感器、开关“A”电路高输入故障)、 P2135( 节气门、踏板位置传感器、开关“A”、“B”电压相关性故障) ,发动机进入失效保护模式,读取数据流,很多数据出现了明显变化,如图 1~4 所示。为了便于对比观察,笔者将主要数据的前后变化情况以表格( 见表 1) 的形式列出。通过对比还可以看出, ECM 进入失效保护模式后,发动机处于高怠速状态,且加速时最高转速也只为 3000r/min ,进气量被执行在恒定不变,点火提前角也接近最小, 节气门传感器位置被执行在接近最大位置 % , 两根信号线电压值(即节气门位置 1 和节气门位置 2) 也都为最大值 , 同时两个氧传感器的电压值都变成了 0 ,碳罐净化真空转换阀也处于关闭状态,且空燃比也由正常的变为了 ,这说明此时电脑已将闭环控制变为开环控制了,插牢插头排除故障后失效保护模式解除。 2 .质量空气流量计故障质量空气流量计出现故障时,将可产生 P0100 、 P0102 、 P0103 故障码,其中任意一个故障码( 实码) 被存储, ECM 都将进入失效保护模式。在此失效保护模式下, ECM 根据发动机转速和节气门位置来计算点火正时。卡罗拉车质量空气