文档介绍：1 5 号线安全门全高中级安全门实操***要点说明: 1)实操内容从以下题中任选出 4道题。 2)回答发生故障如何处置除以下要点外还应补充有关故障处理流程内容。题目 1234总分得分 1、以 IBP 继电器为例说明如何判断安全继电器 PNON10 的好坏? 答: PNOZ10 的工作电压为 50VAC ,馈入端子为 A1和A2。继电器的使用方法之一:当S21 、S22 封线,Y1、Y2封线,S33 、S34 封线时, 只要 S11 、S12 、Y3两两相通,则继电器的输出线圈得电,常开触点动作,触点 33、34,43、44,53、54,63、64闭合导通;当 S11 、S12 、Y3两两断开时,则继电器的输出线圈无电,触点断开,触点 33、34,43、44,53、54,63、64由闭合变断开。根据 PILZ 厂家的提示:测试继电器使用功能时,应在 A1和A2接入50VAC ;同时将 S21 、S22 封线, Y1、Y2封线, S33 、S34 封线;当 S11 、S12 、 Y3两两相通时,使用万用表测量 33、34,43、44,53、54,63、64间的电阻, 如电阻接近 0欧姆,则 PNOZ10 的使用功能完好。 2 2、当发生 PEDC 故障造成整侧屏蔽门无法开关时如何处置? 答:故障现象:信号 ATC 无法开关整侧滑动门; PSL 可以开关整侧滑动门; PEDC 面板报“PEDC 故障”;ISCS 报“PEDC 故障”原因分析:发生此故障时 LCB 、PSL 可以开关屏蔽门,ISCS 报“PEDC 故障”, 同时 ISCS 的PEDC 故障显示由绿色变为红色,远程监视设备 PSA 的屏蔽门故障历史记录显示“pedc enable fault (67)”。发生此故障,可以通过将控制电源断电重新启动 PEDC ,由于西屋 PEDC 设备不稳定,可以通过敲击震动临时处理,如上述方法无法恢复,应更换 PEDC 。应急处理:应立即敲击 PEDC 金属面板,直至故障排除,同时通知车站使用 PSL 开关门。如此法无效,应更换 PEDC 。更换时应选择列车行车间隔比较大,一般选择 5分钟以上的间隔,更换时须相关领导批准。更换的方法是切断单侧控制电源,一人双手抱着 PEDC 站在 PSC 柜旁边,另一人摘除航空插头,拆卸一个安装一个,直至所有航空插头均已安装完毕,PSC 单侧送电实验。切记,安装航空插头一定要对正、插牢,并听到“嗒”的声响,同时感觉到卡榫入位。 3、当发生驱动电源故障,导致车站所有屏蔽门无法电动打开和关闭时如何处置? 答:故障现象:上下行信号 ATC 无法打开、关闭整侧滑动门;“滑动门、应急门关闭锁紧”指示灯点亮;门状态指示灯熄灭;屏蔽门设备间内的 PSC 柜PED C 指示灯显示故障; PDP 内的电压表显示 0V。原因分析:驱动电源故障造成 PDP 没有 380 伏特交流电输出,单道门的供电单元 380V/ 变压器没有电流输出,DCU 没有投入工作,所以单道门的 LCB 模式开关无法打开滑动门,优先级的 5个操作只有三角钥匙手动开门可以使用,其余的 LCB 、IBP 、PSL 、信号开门均失效,由于 DCU 无法工作,所以门状态指示灯熄灭。发生此故障后应使用万用表检查 PDP 柜内的+3—Q1和+5—Q1 的是否有电,检查驱动