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第23讲 交通运输布局及其影响
最新考纲
考纲解读
考法指南
1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
：
(2019·湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城市的交通线路有三条。图a为甲、乙两城市三条交通线路沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成4～6题。
4．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )
A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运
C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通
5．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32 km
6．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( )
A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
解析：第4题，线路M长度为622 km，海拔基本没有变化；线路N长度为651 km，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899 km，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第5题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，
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为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第6题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。
答案：
交通运输布局[学生用书P154]
1．交通运输网
(1)构成要素
(2)
2．影响交通运输布局的区位因素
(1)经济因素——决定性因素。
(2)社会因素——主要因素。
(3)技术因素——保障性因素。
(4)自然因素——限制性因素。
3．典型案例：南昆铁路的建设。
(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济的发展。
水运航线区位条件
(1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。
(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。
[自我检测]
读某区域交通图，回答下列问题。
(1)图中包括的主要交通运输线有 。
(2)为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
(3)甲城市计划修建一小型港口，图中①②③④四处最合理的是 处。
答案：(1)铁路线、公路线、水运航道
(2)c线。c线路与等高线走向大体一致。 (3)②
考向一 交通运输网中线布局的区位条件分析
1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
2．交通运输线的区位选择
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宏观决策
社会经济(运输需求)
资源开发与调配、促进区域间的经济联系、促进地区经济发展、合理布局交通网、民族团结和国防安全等
决定性因素
自然因素(地质、地形、气候、水文等)
趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)
影响选线
科技
克服不利自然条件的制约
保障因素
续 表
微观选线
铁路、高速公路
线路平直
共同原则：方便快捷、少占耕地、减少对居民区不必要的干扰
地方性公路
尽量多连接一些居民点
管道
利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流
(1)自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风