文档介绍：沈阳大学凌永成
汽车维修技术与设备
第5章汽车零件的质量检验
教学提示：零件的检验分类是汽车大修工艺过程中重要的工序，零件的检验分类准确与否，将直接影响汽车的修理质量和修理成本。
教学要求：本章主要介绍汽车零件的质量检验类零件。
，也可测量圆度。
活塞销圆柱度的测量
1-百分表； 2-活塞销； 3-V形块

壳体零件上一般都有一些不同工作条件的孔，随工作条件不同，对孔的检验项目也不相同。
如发动机汽缸体的汽缸磨损不仅在圆周上不均匀，而且沿汽缸长度上也不均匀，因此，必须同时测量汽缸的圆度和圆柱度。
至于如变速器壳体的轴承座孔、前后轮毂的轴承座孔等，由于孔的长度短，故只需测量其最大直径及圆度即可。
测量孔可采用千分尺、游标卡尺、内径百分表（如量缸表）及塞规（测量较小的孔）。

具有齿形部位的零件包括齿轮的外齿和内齿、花键轴和孔的键齿、蜗轮蜗杆及螺纹牙等。
，它有轮齿A、B，又有键齿C。
变速器齿轮
A、B-轮齿；C-键齿； D-齿厚； E、F-齿长； G-花键槽宽； H-齿端
检验时，首先观察轮齿及键齿的外表是否有折断、裂纹、沟痕、斑点及渗碳淬火层剥落，轮齿和键齿端头H是否被磨成锥形等，然后用测齿卡尺（）测量齿厚D及齿长E、F。
对于渐开线齿轮，也可用测量齿轮公法线长度与新齿轮公法线长度相比较来确定齿轮的磨损，。
用测齿游标卡尺测齿厚齿轮公法线长度测量

有些零件的某一工作部位不为轴形、孔形、齿形，而是一种特殊的外形。
例如凸轮轴的凸轮和偏心轮，应根据规定的外廓尺寸进行检测;进、排气门头部的锥面和圆柱面部分及气门杆端头，其磨损程度一般由观察来确定，必要时可采用专用样板量规检验。
有些零件是一个组合体，一般不允许拆散进行检验。
例如对于某些滚动轴承，首先应进行外观检验，仔细观察内外圈滚道和滚动体表面，其表面应光滑，接触均匀，无裂纹、针孔、斑点及鳞片状脱层，不应有退火颜色，保持架不应有断裂和破损。
滚动轴承的间隙应符合技术要求，。
滚动轴承轴向间隙的检验
1-压板； 2-弹簧； 3-塞杆； 4-杠杆； 5-百分表； 6-滚动轴承
。
滚动轴承径向间隙的检验
1-被检轴承； 2-锥形定位心轴；3-定位手柄； 4-百分表
零件形状和位置误差的检测
轴线直线度误差的检测
轴线的直线度是指轴线中心要素的形状误差。
符合轴线直线度定义的测量方法是非常困难的。在实际检测中，常用简单的径向圆跳动来代替轴线的直线度误差，这样测得的数值是近似的，在一般的生产中已能满足技术要求的精确度。
传动轴直线度误差的检测
平面度误差的检测
零件的平面度表示一个平面不平的程度。平面度误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。因此，可以用各个方向的直线度误差的检测代替平面度误差的检测。

该法一般是采用塞尺测量变形平面与刀口形样板尺（或直尺）之间所形成的间隙来测量平面度误差。多用于测量汽缸体、汽缸盖平面。
汽缸盖平面度误差的检测
2.“工”字平尺与百分表测量法
，“工”字平尺的上、下面为测量基准平面。百分表通过表座平放在“工”字平尺上平面并与“工”字平尺的侧面密切贴合。
汽缸体平面度检测
1-汽缸体上平面； 2-“工”字平尺； 3-百分表；4-表座； 5-紧固螺栓
同轴度误差的检测
同轴度是指被测轴线对基准轴线的误差。它是指两个轴线之间的位置关系，在数值上等于被测轴线偏离基准轴线最大距离的两倍。

汽缸体轴承座孔同轴度检验仪
1-定心轴； 2、7-定心轴套； 3-球形触头；4-等臂杠杆； 5-百分表； 6-本体
。
变速器壳轴承座孔
同轴度检验仪简图
1-百分表；
2-定位板；
3-平板；
4-垂直套筒；
5-传动杆套管；
6-触头；
7-百分表座孔

该检测法是将与被测座孔尺寸相同的量棒插入座孔，若各座孔