文档介绍：汽车维修技术与设备
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配套教材信息
教材名称：汽车维修技术与设备
教材主编：凌永成
教材定价：30RMB
出版社：北京大学出版社
出版时间/版次： 2008年8月第1版
国际标准书号（ISBN ）：
97用检验量具
检验零件的量具种类很多，一般可分为普通量具和精密量具两大类。
普通量具包括钢直尺、90°角尺、卷尺和折尺等。精密量具可分为可调节的和固定的两种。
游标卡尺
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a）内径千分尺 b）外径千分尺
千分尺
百分表和千分表
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塞尺（间隙测量片）

汽车上各种类型零件的结构、形状和工作部位各不相同，它们因工作而产生磨损的部位及磨损情况也有差异，其检验方法和要求也不相同，可将零件按磨损部位大致分为轴形、孔形、齿形及其他形等几种形式来说明其不同类型的检验方法和要求。
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具有轴形部位的零件很多，如曲轴（曲拐形）、半轴套管（管状）、转向节主销（棒形）等，它们主要的损伤是轴颈工作表面磨损，破坏了轴颈的正确几何形状，产生圆度及圆柱度偏差。
圆度、圆柱度偏差可以用千分尺、游标卡尺或百分表等测量。
在汽车维修中，经常用两点法测量轴颈、圆孔的圆度及圆柱度误差。以垂直于轴线的同一横截面上的最大与最小两直径的差值之半为圆度误差值。
在实际工作中，通常用垂直和水平两方向直径最大差值之半作为圆度误差值，沿轴线长度上不同方位最大与最小两直径差值之半为圆柱度误差值。用两点法测量的结果完全可满足生产要求。但用两点法检测圆柱度误差时，不能包括轴线的直线度误差。
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检测圆柱度也可以用V形块法，此法只适用于轴类零件。
，也可测量圆度。
活塞销圆柱度的测量
1-百分表； 2-活塞销； 3-V形块
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壳体零件上一般都有一些不同工作条件的孔，随工作条件不同，对孔的检验项目也不相同。
如发动机汽缸体的汽缸磨损不仅在圆周上不均匀，而且沿汽缸长度上也不均匀，因此，必须同时测量汽缸的圆度和圆柱度。
至于如变速器壳体的轴承座孔、前后轮毂的轴承座孔等，由于孔的长度短，故只需测量其最大直径及圆度即可。
测量孔可采用千分尺、游标卡尺、内径百分表（如量缸表）及塞规（测量较小的孔）。
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具有齿形部位的零件包括齿轮的外齿和内齿、花键轴和孔的键齿、蜗轮蜗杆及螺纹牙等。
，它有轮齿A、B，又有键齿C。
变速器齿轮
A、B-轮齿；C-键齿； D-齿厚； E、F-齿长； G-花键槽宽； H-齿端
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检验时，首先观察轮齿及键齿的外表是否有折断、裂纹、沟痕、斑点及渗碳淬火层剥落，轮齿和键齿端头H是否被磨成锥形等，然后用测齿卡尺（）测量齿厚D及齿长E、F。
对于渐开线齿轮，也可用测量齿轮公法线长度与新齿轮公法线长度相比较来确定齿轮的磨损，。
用测齿游标卡尺测齿厚齿轮公法线长度测量
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有些零件的某一工作部位不为轴形、孔形、齿形，而是一种特殊的外形。
例如凸轮轴的凸轮和偏心轮，应根据规定的外廓尺寸进行检测;进、排气门头部的锥面和圆柱面部分及气门杆端头，其磨损程度一般由观察来确定，必要时可采用专用样板量规检验。
有些零件是一个组合体，一般不允许拆散进行检验。
例如对于某些滚动轴承，首先应进行外观检验，仔细观察内外圈滚道和滚动体表面，其表面应光滑，接触均匀，无裂纹、针孔、斑点及鳞片状脱层，不应有退火颜色，保持架不应有断裂和破损。
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滚动轴承的间隙应符合技术要求，。
滚动轴承轴向间隙的检验
1-压板； 2-弹簧； 3-塞杆； 4-杠杆； 5-百分表； 6-滚动轴承
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。
滚动轴承径向间隙的检验
1-被检轴承； 2-锥形定位心轴；3-定位手柄； 4-百分表
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零件形状和位置误差的检测

轴线的直线度是指轴线中心要素的形状误差。
符合轴线直线度定义的测量方法是非常困难的。在实际检测中，常用简单的径向圆跳动来代替轴线的直线度误差，这样测得的数值是近似的，在一般的生产中已能满足技术要求的精确度。
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