文档介绍：减速器拆装实验报告
减速器拆装实验(全)
报告(大作业)题目: 减速器拆装实验报告(大作业)摘要:
这次的减速器拆装实验，了解了减速器的结构，并认识其工艺特点。在拆装的过程中，不仅熟悉了减速器各个零件间的作用和装配关系，像知道主件的名称:箱盖、环首螺钉、吊环和吊钩、通气螺塞、窥视孔和窥视孔盖、调整垫片、定位箱、启盖螺钉、起重吊钩、游标尺、放油螺塞、箱座、轴承盖、地脚螺钉、油标、定位销、密封装置、止动垫圈与轴端挡圈、挡油板、轴套、调整环。
通气螺塞:减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙(如剖面、轴外伸处间隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气螺塞，使机体内热涨气体自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。
轴承盖:为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端应用轴承盖封闭。吊环螺钉:用以搬运或拆卸机盖。
调整垫片:调整垫片由多片很薄的软金属制成，用以调整轴承间隙。有的垫片还要起传动零件(如蜗轮、圆锥齿轮等)轴向位置的定位作用。
地脚螺钉:使机体机构更加紧凑，造型也更为美观。
窥视孔和窥视孔盖:在减速器上部开窥视孔，可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。
放油螺塞:减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用
螺塞堵住。油标:油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。
启盖螺钉:机盖与机座接合面上常涂有水玻璃或密封胶，联结后接合较紧，不易分开。为便于取下机盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺订，在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖。在轴承端盖上也
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可以安装启盖螺钉，便于拆卸端盖。
定位销:为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓联接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽量远些以保证定位精度。如机体结构是对称的(如蜗杆传动机体)，销孔位置不应对称布置。
环首螺钉、吊环和吊钩:在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖在机座上铸出吊钩，用以搬运机座或整个减速器。
止动垫圈与轴端挡圈:使联轴器和轴端传动轮定位。挡油板:隔离润滑油和润滑脂。
密封装置:在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。
轴套:保证轴承和齿轮的轴向相对位置。调整环:调整轴向窜动量。
润滑的方式:传动零件的润滑都采用油润滑，其润滑方式多为
浸油润滑。该减速器滚动轴承的润滑方式是浸油润滑。
密封方式:接触式密封:毡圈密封、唇形密封圈密封;非接触式密封:油沟密封、迷宫密封。该减速器的密封方式接触式密封。
轴系部件的调整方法:凸缘式和嵌入式。
4、对拆装的减速器，指出哪些地方不合理并提出改进意见。
答:拆装减速器时，要运用好工具，不能使用蛮力，不仅会让自己受伤，而且对减速器会造成伤害。在测量数据时，要找对恰当的测量方法，选对测量的工具，这样测得的数据准确，也事半功倍。另外，测量的顺序也很重要，我组就因顺序错误造成大齿轮顶圆与箱体底面的距离偏差较大。
(来自: 写论文网:减速器拆装实验报告)六