文档介绍：浅谈西康铁路增建二线轨道工程施工
浅谈西康铁路增建二线轨道工程施工
摘要:本文结合西康铁路增建二线施工实践,就轨道工程施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述
关键词:轨道工程;关键工序;技术控制
中铁十九局集团第六工程有限公司承担西康铁路增建二线3标共计375孔制架梁;新增道岔17组,新铺线路2400米;拆除线路2010米,拆除单开道岔8组,交叉渡线2组,拆铺线路1685米,清除道砟3534方,拆铺道砟1761方,新增道砟11064方;接触网钢柱基础浇注48个,混凝土支柱安装63根;钢柱安装69根,硬横梁架设14组;安装软横跨23组;承、,,;,;;;转辙机安装及调试28组;轨道区段安装及调试44个;信号机安装及调试34架;联锁换装2次;室内外电路修改及调试7次;提前要点插入试验及电路修改4次。本文重点就轨道工程的施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。
1 底碴铺设
准备工作:核对路基面标高及中线桩,并设置外移桩。
施工方法:底碴采用人工摊铺成型。
施工工艺:根据道碴摊铺高程,在路肩上挂拉弦线(在每个变坡点处都设控制点),按设计要求一次上足底碴,碴面要整平压实,中间拉成槽,铺设钢筋混凝土枕地段,中间凹槽宽度60cm,槽深30~50mm,底层道碴铺设的工艺流程:中线水平测量→路基面作路拱成型→中线水平测量定桩→运输道碴散碴→平整道碴→沿中线扒宽碴槽
施工注意事项:作业机械行走碾压不超过基床设计允许值,避免对路基基床表层的扰动;运输车辆尽量行走施工便道,不直接长距离频繁行驶在基床表层上;运碴车辆在基床表层上行驶时,缓行缓停,禁止突然加速或急刹车,载重运行速度控制在15Km/h左右;整平压实过程中避免道碴破碎;底碴铺设厚度为200mm,底碴面整平压实,并保持一定的弹性,碴面中间不凸起;桥梁两端各30m的底碴预铺厚度使碴面高出桥面挡碴墙不小于50mm,并做好临时碴面顺坡;底碴铺设、整平、压实之后,铺轨紧随其后进行。
轨道铺设施工工艺流程及铺碴施工工艺流程:测量放线→铺设底碴→运散轨枕→散布钢轨→组装线路→初次整道→铺面碴整道→起道串碴→二次上碴起道→大机养车按设计标高起足高程→线路道床整修→竣工测量
2 散布轨枕及其它轨料
根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数(缩短轨长度和根数),轨枕型、根数,接头配件(根据钢轨类型配备相同类型夹板、螺栓、垫圈),固定扣件(根据钢轨类型,钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的各种扣件)。
区间段采用汽车运输轨枕,人工配合汽车吊卸车;钢轨可在封锁点内散布。在车站可封锁股道或要点,利用既有股道,采用轨道车推运卸车,将钢轨卸至指定位置后人工配合机械散布。
3 硫磺锚固
锚固材料
a、硫磺:2~3级工业用硫磺,纯度95%以上。
b、水泥:普通硅酸盐水泥425号,如有结块,配制前应过筛。
c、砂子:天然级配中粗沙,粒径不大于2mm;配制前过筛,含泥量不超过5%。
d、石蜡:一般工业用石蜡,配制前打成碎块。
硫磺锚固配合