文档介绍：和谐内 5型内燃机车内燃 3154 班 5322 寝室• HXN5 型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一,由南车戚墅堰机车有限公司及美国通用电气公司( GE )共同研制,该型机车是在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和 AC6000CW 型柴油机车基础上,根据中国铁路技术规范改进设计而成 6000 马力交流传动货运柴油机车机车命名• 2011 年9月 23日,哈尔滨铁路局哈尔滨机务段的 HXN5 型 0001 号机车被命名为“黄继光号”,“黄继光号”机车自 1956 年诞生以来,先后经历了解放型 1008 号蒸汽机车、建设型 5743 号蒸汽机车、前进型 1820 号蒸汽机车、东风 4B型 1220 号内燃机车、东风 8B型 0177 号内燃机车 5次换型。总体简介: HXN5 型内燃机车(单司机室) 为交流传动干线客、货运内燃机车。机车装用额定功率为 4660kW 的 GEVO16 型柴油机; 交流电传动和控制系统;司机室外走廊底架承载式结构;转向架采用单独驱动的三根动轴、牵引电动机滚动轴承抱轴悬挂、内顺置排列、传统导框式轴箱定位、焊接构架、中心销牵引;机车采用螺杆式空气压缩机, CCB Ⅱ电空制动系统。机车额定功率(主发输入功率)高达到 4400kW ,最大起动牵引力为 620kN ,持续牵引力为 565kN , 最大运用速度和最大恒功率速度为 120kn/h ,机车可实现三机重联。机车轴重为 25t 。总体结构: HXN5 型柴油机车采用高强度车架承载式结构车体,设有单端司机室、双侧外走廊;车体底架采用双箱形梁结构及整体承载式燃油箱,可用容量达到 9000 升。机车上部从前向后分为司机室、主变流器室、发电机室、柴油机室及冷却室。司机室内部前后装有主、副两个操纵台,以便司机选择任意一个方向操纵机车,设有司机控制台、微机显示屏、电台等操纵设备,以及冰箱、微波炉、饮水机、厕所等司机生活设备; 司机室地板下设有外接电源变压器、空气制动机和空调装置。主变流器室内装有牵引变流器、发电机励磁控制器、牵引电动机控制器等各种电器设备。发电机室内设有主发电机、辅助发电机及配套冷却风机组,上方装有三个卧式电阻制动模块。柴油机室位于车体中部,安装了一台柴油机,以及空气滤清器、膨胀水箱、燃油泵、机油热交换器、机油滤清器等辅助设备及各种管路。冷却室内安装了散热器、水箱、风扇等设备,并设有牵引电动机通风机和两台螺杆式空气压缩机。机车下部两台转向架之间设有蓄电池箱和主风缸。空气制动系统采用克诺尔公司的“ CCB II ”微机控制电空制动系统。机车并具有最多三台机车重联运用的功能,可通过 27芯重联电缆和重联空气软管连接。技术特点: HXN5 型内燃机车(单司机室)采用轴控式交流传动技术,装用大功率 IGBT 变流器, 并具有卓越的防空转、防滑行能力,轮周效率高,粘着利用率高,起动加速快,动力学性能和制动性能良好。机车采用模块化设计、制造和组装,检修维护方便简单。机车设有 AESS 控制系统,可以自动控制柴油机停起机。该机车完全满足“高速重载”的发展方向,机车牵引、控制、制动及柴油机的燃油消耗率、排放等主要技术经济指标具有国际先进水平。主要参数: :干线客货运用途:干线货运轨距: 1435mm 限界:符合传动型式:交- 直-交电传动柴油机总功率: 4 660 kW 轴式:C 0-C 0轮径: 1050mm 轴重: (25 ± )t 最高运行速度: 120km/h 持续速度: 25km/h 最大恒功速度: 120km 最大起动牵引力(按计算轮径)620kN 持续牵引力: 5 59 kN通过最小曲线半径: 145m 机车外形基本尺寸长度(两车钩中心线) 23500mm ( 22296mm )宽度: 3119mm 高度: 4770mm 司机室: