文档介绍：地铁管片生产质量控制
摘要:根据目前地铁管片生产工,分析了地铁管片生产的各个环节,以及质量控制要点,并就目前地铁管片生产粗旷,效率低下的现象,提出了改进的途径和建议。
关键词:二氧化碳气体保护焊;混凝土浇筑;蒸养,管片吊运,真空吸盘脱模前言
盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为永久支护结构,作为永久支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝土预制衬砌,在隧道开挖过程中,主要起到支撑和防水作用。
一、混凝土配制
混凝土配制技术是管片制作关键技术之一。管片混凝土具有高强度、高抗渗要求;同时由于施工需要,它又要求低流动性、早期强度高等特点;同时预制施工可能经历冬夏。选择合理的混凝土配制方案对保证混凝土良好的工作性能,结构强度,防止结构有害裂纹的产生,提高混凝土的抗渗性有着重要的意义。针对以上要求,结合国内外相关工程盾构管片混凝土的施工经验和相关领域的领先技术,混凝土的配制采用优质、早强、低热水泥, 级;级配良好的粗,细集料;优质粉煤灰(矿粉);缓凝型高效减水剂;抗渗剂等组份;配制时考虑低水灰比,小坍落度控制;同时,根据季节特征配制不同性质混凝土。
根据国内外的施工经验,用于盾构管片的高性能混凝土应满足如下基本要求: ⑴,混凝土坍落度小于60mm 易于浇注和振捣;
⑵抗压强度等级大于C50;
⑶为满足12小时模具周转,要求混凝土浇注后10 小时即达脱模强度,20MPa以上; ⑷具有高抗渗性,抗渗等级大于S8 直至S12。

钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂,下料,焊接等几个方面。

(1)根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审,选择信誉好、质量优、价格合
理的钢筋供应商,并提交工程师审核认可后,再正式确定供应商。
(2)每批钢筋进厂要有该批钢筋的质量保证书,且必须是相同钢筋等级、相同
直径,相同铸造号码、相同批号。
(3)钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位,样本从不同批、按检验要
求取相应的尺寸和数量,按国家规定项目和要求进行测试。
(4)测试单位由业主指定的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。
经监理工程师确认后,该批钢筋挂牌标识进入待用状态。

(1)钢筋除锈:采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。
(2)焊接程序:○1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨
架制作。○2为保证钢筋小粱的成型精确度,防止焊接过程中的钢筋变
形,设计并制作了专用胎具,胎具上设箍筋定位卡槽,卡槽位置根据
设计位置预先确定,胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一
致、保证线头整齐,从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。○3骨架整
体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点,采
用跳点法焊接工艺一次成型;
(3)焊接要点:○1钢筋除锈后,将锻制好的钢筋焊接成网,并在钢筋弯制设备
上焊接组装成管片钢筋笼。○2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不
得有损伤主筋的现象。除节点外,任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。3钢筋笼应按先成片,后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方○
向的定位精度控制在1