文档介绍：第一章概述
造成柴油机故障的原因是多种多样的,一种原因会使柴油机表现出多种异常现象,一
种故障现象也可能是多种原因综合引起的。对故障的检查和判断通常采用看、听、摸、嗅
等方法,由简单到复杂,由表及里地进行。在排除故障时,应根据故障特征,判断故障性
质,对各种现象进行综合分析,找出它们之间的相互关系,先易后难,顺藤摸瓜,找出故
障的真正原因,对症下药,分门别类地予以解决。对不能立即查明原因的故障,在确定不
会发生重大事故的前提下,可以将柴油机低速运转进行观察分析,找出原因,切不可盲目
动手拆卸,随意更换,这样做只会使问题复杂化。
下面我们来介绍一些比较典型的故障,以及产生这些故障的常见原因和排除的方法。
第二章不着火
第一节欧Ⅱ柴油机
一、电路问题:
1、故障现象:不着车,启动时咔嗒咔嗒响。
故障原因:可能是蓄电池电量不足或接头松动,造成起动机无力,带动柴油机运转速
度太低而不能起动。用万用表测量蓄电池正负极电压。
故障排除:将蓄电池充电或禁固接头。
2、故障现象:不着车,拉起动无反映。
故障原因:可能起动机坏掉。把起动机拆掉,连接新的电瓶,看是否起动。
故障排除:更换处理。
3、故障现象:不着车,拉起动无反映。
故障原因:起动机继电器损坏,用万用表检查。
故障排除:更换处理。
4、故障现象:不着车,拉起动无反映。
故障原因:排出起动机本身、继电器的原因,就是钥匙开关接触不良。可以用电瓶直
接继电器测试。
故障排除:更换处理。
二、燃油系统:
1、故障现象:不着车,起动机拉不动的感觉。
故障原因:环境温度过低,机油粘度过浓,造成阻力增大,转速降低。可以抽出机油
尺,用手感觉机油黏度。
故障排除:可以用火烘烤
油底壳。最好是增加机油预热
装置。
2、故障现象:不着车,
起动机工作,但是高压油路无
油。
故障原因:柴油牌号不
对。打开柴油箱,可以看到柴
油表面已经结冻或者有很厚的蜡状物。
故障排除:更换符合低温的柴油,而且处理干净油路的蜡状物。
3、故障现象:不着车,起动机工作,高压油路有少许油流出。
故障原因:低压油路有堵塞,输油泵进油滤网是否堵塞,输油泵进油阀是否有脏物卡
牢,阀面是否平整。检查油箱出油管是否堵塞,
故障排除:清除解决。
保持阀的平面度
清洗赃物
4、故障现象:不着车,起动机工作,高压油路有油流出,快要启动的感觉。
故障原因:低压燃油系统内进空
气,
故障排除:松开喷油泵回油管螺
栓,按动手油泵,排除油路和油泵体内
的空气,当溢出的柴油中无气泡冒出时,
说明空气已完全排除。
5、故障现象:不着车,起动机工
作,高压油路不出油,低压油路有油,
油箱有回油的声音。
故障原因:喷油泵回油溢油阀压力
过低,规定值为 ~ 100kpa,过低
使输油泵泵上来的柴油通过此阀流回油
箱,造成低压油腔因压力过低存不住油。
故障排除:更换或者把弹簧拉长。油泵回油管
6、故障现象:不着车,起动机工作,高压油路有少许油流出不畅。
故障原因:柴油滤清器堵塞,清洗或更换滤芯;
故障排除:清洗或者更换柴油滤清器。
7、故障现象:不着车,起动
机工作,高压油路有油,排气管有
黑烟。
故障原因:喷油器雾化严重
不良。可以在实验台架上做实验。
故障排除:清洗或者更换柴
喷油器器。
8、故障现象:不着车,起动机
工作,高压油路有油流出,快要启动
的感觉。
故障原因:喷油泵启动油量不够。
可以在台架上测试。
故障排除:上试验台检查和调整
喷油泵总成,调整起动油量过小。或
者更换油泵。
三、提前角
故障现象:不着车,起动机工作,高压油路有油流出,而且,冒黑烟或者白烟。
故障原因:初始供油提前角跑掉。
故障排除:根据柴油机工作状况提前或延迟供油时间,盘动飞轮至零度,这时你可以
看到第六缸处于排气门上升,进气门下降的交接状态,这说明第一缸处于做功始点。
从飞轮端看:顺时针盘动飞轮至所需的初始供油提前角(11 度),操作时应盘动飞轮
超过刻线后往回盘至对应刻线上。
飞轮 OT 线飞轮 11 度
如错开,松开联轴器上角度调节
板的锁紧螺栓,左右转动提前器对齐
刻线,在锁紧螺栓螺纹部位涂上螺纹
胶拧紧;
四、三排气碟阀
故障现象:不