文档介绍：2
谈城际铁路运营管理模式
摘要:随着城市进展的不断进步，轨道交通已经是城市运输中不行缺少的一部分，为了能够有效地缓解交通压力轨道交通的进展，面临着不小的挑战。近几年，随着城市规模的慢慢扩大，以及城市人口的逐年增长，运输压力也随之增行支持，例如我们所生疏的长江三角洲、珠江三角洲等地区。城际铁路的消逝，也正是由于这些背景的作用，加强了城市之间的沟通，进而促进经济一体化的进步与进展。对于城际铁路而言，这一交通模式的优势是特殊明显的。比如其具有准时、快速、运输量大等特征，与干线铁路、城郊铁路存在着明显的不同，其更为快捷更为高效。主要包括了以下几方面特点：首先能够为人们的出行供应便利，许多乘客在乘坐城际铁路，使大多数都是为了工作或者是探亲，旅游等目的。随着人们生活水平的不断提升，思想水平的不断提高，将旅游已经视为了满足精神消遣的必不行少的内容，乘坐城际铁路的乘客中，以旅游为目的的乘客比例逐年增加；其次，其费用可以被大多数人接受总体来说，城际铁路的费用与干线铁路进行比较，前者明显低于后者，得到了宽阔群众的宠爱；最终能够有效地促进经济的进展与进步，城际铁路的存在能够关怀城市产业群体更好地沟通，其公益性得以体现为不同地区之间的运输供应了稳定的服务。
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二、我国城际铁路运营管理中存在的问题
(一)传统管理体制的约束在经济进展的同时，铁路修建以及运营工作也在不断地完善，其管理通常是由我国铁路部门所负责的，秉承着政企合一高度集中半军事化的管理理念。在进行铁路建设期间，铁道部门担当着建设、监督等职能，这保证了铁路管理的一体化，也是传统铁路管理模式最为显著的特征，业主、管理人员、施工人员来自于一个体系责任与权力的划分并不明显。这种管理方式是自上而下开放的具有成本投入高、效率低的特点。
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(二)合资铁路的独立经营受到限制对于我国合资铁路而言，这种自营的经营模式是其多年以来所秉承的管理理念，该模式具有融资、建设、运行、生产销售、运输等工作的集成作用，企业在经营过程中会担当全部的风险，从其本质上进行分析对于自己出钱投资的铁路，具有确定的指挥权利，但为了能够满足交通运输量的需求，其调度应听从国铁的指挥，才能够达到交通畅通的状态。由于一些合资铁路的把握力气较差，对国铁的支配只能听从面。对这种状况，可能会消逝合资铁路收入不能保证的危机。
(三)售票机制单一现如今，对于一些城际铁路而言，并没有形成独立的售票机制，还是与传统的铁路始终，都是选择一次票一次乘车的方式，分析国外的城际铁路运行，了解到，其大多实行月票、季票、年票等售票机制。我国过于单一的售票方式，赐予了售票工作确定的局限性，对于乘客范围的扩展产生了制约，甚至还会影响城际铁路运行的整体收益。
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三、我国城际铁路运营管理改革措施
(一)贯彻落实科学运营的原则要想能够保证城际铁路将来的进展道路顺当的走下去，应当紧跟现展的脚步，了解国家的政策与标准并严格执行，同时秉承着以下几个原则开放工作：首先对于城际铁路而言，应当具有独立的法人资格，在铁路运营管理这一方面，应当具有确定的独立权，进而形成属于自己的经营实体，负责企业的盈亏。另外，城际铁路还应当了解铁路运输的实际状况，把握其进展趋势，充分地激发铁路的潜能，以此为基础获得最大化的经济效益。其次，还应当确保运输平安性的最大化，保证铁路运输的平安才是公司长期运行下去的本质内容。并且要尽可能地降低运行成本，依据国家铁路运输价格的规定，对票价进行合理的设置。最终由于城际铁路的运行能够带动个别区域的经济进展，所以可向政府提出补贴要求。
(二)实行一体化的管理模式只有将一体化管理模式更好地实施，才能够有效地提升铁路的管理效率。这一管理模式的使用需要不同部门的协作，对于部门与部门之间的沟通沟通提出了更加严格的要求，需要各部门在做好自身工作的基础上，听从指挥者的调度，将在工作中发觉的问题准时提出，在这种管理模式的影响下，各部门之间紧密联系在一起，通过不断地沟通不断的磨合将城际铁路运营推向一个更高的阶段。
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(三)乐观探究新的经营模式对于城际铁路而言，其存在对于整体趋于经济的进展有着确定的推动作用，能够改善当地的经济水平，不断地健全城市交通运输网络。但是，城际铁路在运行方面涉及到的内容较多，工程较为简洁，需要用到大量的人力与资金。所以，对于城际铁路而言，要想更好的进展，应当准时的跟进市场需求，加强自身的营业管理水平，提升营业收入，开发内在千恩那个，尽可能地尝试不同的经营模式，避开资金紧急等问题的发生。同时城际铁路能够依据具体状况，对车次进行调整，以此来保证客运量的稳步增长，对于票价的合理