文档介绍：连申线海安南段航道整治工程
LSX-SG-HD3 标段
变形观测方案
常州市航务工程有限责任公司
连申线海安南段航道整治工程 LSX-SG-HD3 标段项目经理部
二O一年十月
目录
1. 引言„„„„„„„„„„„„„„明显的季风特征，东干冷，夏湿热，四季分明， 雨热同季，雨量充沛。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。
气温
根据当地相关部门统计，主要特征值为多年平均气温 13 °C〜 ，年极端最高气温：40C，年极端最低气温：-。
降水
沿途多年平均降水量在900〜1050mm，但降雨量年内分布很不均 匀， 6〜9 月就主要降雨季节，降水量占全年总量的 60%〜70%左右。
风况
冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少， 有寒流。春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有台风，受台风影响 7〜9 月多暴雨。
雾、霜、雪
航道沿线每年均出现雾、霜、雪等天气，常年无霜期为 200〜220 天，但基本不影响通航。
沿线夏季盛行风向为东南风，年风向最大频率为15%；其年风向 最大频率为14%,在7〜9月份受台风影响，但持续时间不长，一般 为1〜2天，最大风力达
9级左右。年最多雾日61天，年平均雾日 25 天；年平均下霜天数 天；年平均下雪天数为 7 天。
工程地质
根据《连申线(东台〜长江段)航道整治工程LSX-SJ-HD1标段 施工图设计地质勘察报告》，航道沿线土层分为：全新统土层(主要 为 1-1 、1-3 、 2-3 层)、上更新统土层(3-1 、 3-2、 3-3 等层)。
变形监测控制依据及参考标准
《水运工程测量规范》JJ 203-2001)；
( 2) 《工程测量规范》( GB 50026-2007)；
(3)《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2007)；
( 4) 《 水 运 工 程 水 工 建 筑 物 原 型 观 测 技 术 规 范 》( JTJ
218-2005)；
( 5) 工程设计文件和技术资料；
( 6) 招投标文件和合同文件；
变形观测的类型、任务及目的
由于各种因素的影响,在航道工程建造过程中及其设备的运营过 程中,都会产生变形。为了保证航道工程的正常施工和安全运营,必须 对护岸进行变形监测。特制定本变形观测方案。本方案主要针对护岸 工程变形观测的内容、方法、要点、沉降标点的布设、可参考执行的 规范以及资料整理的汇编等方面进行阐述。各标段施工期必须按设 计、项目办和测控中心的要求进行系统的变形动态监测。 通过对变 形观测数据系统综合分析评估， 验证或调整设计措施， 使混凝土底 板工程达到规定的变形控制要求。再推算出最终沉降量和工后沉 降。
变形观测产生的原因
在变形观测的过程中，了解其产生的原因是非常重要的。一般来 讲，建筑物变形主要是由两个方面的原因引起的，一是自然条件及其 变化，即建筑物地基的工程地质、水文地质、土壤的物理性质、大气 温度等。另一种是与建筑物的结构、型式及动荷载（如风力、震动等） 的作用。此外，由于勘测、设计、施工以及运营管理工作做得不合理， 还会引起建筑物产生额外的变形。这些变形的原因是相互联系的。随 着工程建筑物的兴建，改变了地面原有的状态，对于建筑物的地基施 加了一定的外力，这就必然会引起地基及其周围地层的变形。而建筑 物本身及其基础，也由于地基的变化及其外部荷载与内部应力的作用 而产生变形。所以在施工期间必须严密监视建筑物的动态，及时、准 确地对兴建的建筑物进行沉降、变形观测，确保其安全运行。
变形观测的类型及任务
（1） 建筑物的变形按其类型来区分，可以分为静态变形和动态 变形。静态变形通常是指变形观测的结果，只表示在某一期间内的变 形值，也就是说，它只是时间的函数；动态变形是指在外力影响下而 产生的变形，故它是以外力为函数来表示的动态系统对于时间的变 化，其观测的结果是表示建筑物在某个时刻的瞬时变形。
（2） 变形观测的任务是周期性地对观测点进行重复观测，求得 其在两个观测周期间的变化量。而为了求得瞬时变形，则应采用各种 自动记录仪器记录其瞬时位置。
变形观测的目的
变形观测的工作主要是针对软基处理地段进行监测，以便能正确 反映出护岸结构型式的变化情况，达到监视护岸挡墙的安全运营、了 解其变形规律之目的。
护岸工程沉降、变形观测的内容
（1）对于护岸基础而言，主要观测的内容是均匀沉降与不均匀 沉降，从而计算绝对沉降值、平均沉降值、平均沉降速度以及绘制沉 降分布图。即我们平时经常做的沉降观测。
（2） 对于护岸建筑物墙身而言，则主要观测的内容是水平位移、 垂直位移等。
（3） 护岸施工过程中对重点观测部位变形观测的内容为:
＞对于加固型护