文档介绍：2
谈高速铁路隧道防排水施工关键技术
摘要：寒冷地区隧道工程受气候环境影响，如消逝冻胀现象将极大影响列车的正常运营，既有寒冷地区铁路隧道工程消逝的主要病害以冻胀为主。本文以牡佳客专隧道工程施工作为争论对象，依据设计理念，细心组织，科面
基于现有隧道防排水工程的施工技术，结合寒冷地区对隧道防寒施工的相关要求，环向深埋盲管施工时如全部接受爆破技术，则难以把握开挖断面，造成深埋环向盲管定位不准及填充砼的铺张。接受把握爆破辅以机械开挖，可依据设计要求严格把握环向盲管位置及断面尺寸。
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，削减对钢架的扰动
依据设计要求，当围岩等级为Ⅳ级或Ⅴ级围岩时，需在钢架施工完成后再进行深埋环向盲管施工，此时，拆除钢架，或接受爆破技术施工环向深埋盲管，易对已施工完成的初支造成破坏扰动。为削减扰动，确保平安，现场施工时，通过严格把握开挖进尺，调整初支与深埋环向盲管之间的作业挨次，在爆破开挖完成后，初支施工前，即进行深埋环向盲管施工，保证了初支施工质量，提高了施工效率。
，深埋中心管沟与下台阶同时爆破成型
当隧道围岩等级为Ⅴ级围岩时，依据设计要求，先施工初支钢架，并在中心管沟两侧增设锁脚锚管以固定钢架，之后对深埋中心管沟进行爆破开挖。～，,坑壁坡比1:。当时支施工完成，再次进行爆破开挖时，极易对初支钢架造成结构性破坏，影响初支稳定性。现场施工时，通过对深埋中心管沟进行精确定位并加深炮孔的方式，将深埋中心管沟与下台阶一次爆破成型，现场开挖时辅以机械凿除，做到开挖完成后先施工深埋中心管沟，再施工初支钢架，削减了二次爆破对初支的损伤，有效地保证了初支工程质量，提高了施工效率。
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2施工工艺流程及操作要点
本争论是结合隧道现场开挖及初支施工进行的关键工序把握的总结，为此，需从初支开挖施工开头逐项进行关键把握，隧道深埋防排水工程施工的主要把握要点如下。
深埋防排水工程在进行施工前，做好爆破作业的工作面预备。环向深埋盲管需在开挖完成后，并完成排险的状况下，进行后续爆破作业施工。纵向深埋中心管沟施工前，依据相关要求，确保一次进尺不大于3m。
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深埋环向盲管施工需接受弱爆破施工技术，达到对开挖坑槽岩体的松动效果，通过机械协作，完成环向深埋盲管坑槽的开挖。深埋纵向中心管沟需通过提前预备工作面，做到中心管沟精确定位，实现中心管沟与下台阶同时爆破。两种爆破方式虽然爆破深度、规模及把握参数差异较大，但均属于把握爆破范畴，即通过炮孔深度、间距、装药量等参数的调整，实现爆破效果。依据深埋环向盲管及深埋中心管沟的设计尺寸及位置，结合现场围岩状况，现场接受的爆破参数如下：深埋环向盲管炮眼布置时尽量做到炮眼与临界面垂直，在条件不具备的状况下，可适当将炮眼角度外倾0～5°。因现场施工时围岩为Ⅴ级强风化混合花岗岩，，当围岩等级发生变化时，可依据现场状况对炮眼间距及装药量等爆破参数进行适当调整。
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受爆破规模及围岩岩性影响，爆破完成后的深埋管沟坑槽截面尺寸较设计往往存在确定偏差，此时，通过机械关心施工，如挖掘机岩石臂、裂开锤等设备，可实现深埋管沟的开挖尺寸，提高施工效率。由于现场岩性较为裂开，且经过松动爆破，现场接受了小松220挖机加装松土器即可完成环向盲管沟槽的开挖，必要时，可将松土器换装为裂开锤，可对较为坚硬部位凸起进行修平。
深埋管沟坑槽开挖完成后，依据设计要求施工深埋环向盲管或深埋中心管沟。深埋环向盲管施工时需尽量缩短施工时间，确保初支尽快施做。深埋中心管沟施工时，同样需要压缩施工时间，防止下台阶开挖完成后暴露时间过长，影响初支整体稳定。
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深埋环向盲管或深埋中心管沟施工完成后，按设计要求进行初支施工。此时，初支施工没有爆破扰动的风险，可有效保证初支钢架的稳定性及喷射砼强度。
为确保该争论的平安性，验证围岩稳定性，选择靠近环向盲管位置断面进行验证，其中进口DK230+、出口DK230+，环向盲管施工时接受了该工法，选择DK230+840、DK230+935两个监控量测断面数据进行分析。同时，选择距离深埋环向盲管较远的DK230+860