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桩 6 根，采用嵌
岩桩，桩端持力层为中风化混合花岗岩。梯道共有直径 桩 12 根，
采用摩擦桩。桩芯采用 C30 水下砼。具体详见下表：
直径 桩顶标 桩底标 基础 持力层 嵌岩
部位 根数 桩长 M
mm 高 M 高 M 类型 岩类 深度 M
0 号桥墩 1000 2 26 嵌岩桩 中风化 ≥
1 号桥墩 1000 2 23 嵌岩桩 中风化 ≥
2 号桥墩 1000 2 26 嵌岩桩 中风化 ≥
T2、T3、T4、
粉质
T5、T8、T9、 800 共 8 17 摩擦桩
粘土
T10、T11、
粉质
T1、T7 800 共 2 12 摩擦桩
粘土
粉质
T6、T12 800 共 2 12 摩擦桩
粘土南光高速分离式立交桥型图如下：二、场地岩土工程条件
桥位场地主要地貌为残丘坡地，因修建南光高速路开挖后在西侧形
***工边坡，地形起伏变化大，钻孔孔口标高介于～。根据现场
钻探揭露和室内土工试验结果，桥位场地内分布的地层从上而下为：人
工填土层（Qml）、第四系上更新统坡洪积含砾粘土层（Q3dl+pl）及第
四系残积砾质粉质粘层（Qel），下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩（γ53）。
各地层结构特性叙述详见 《岩土工程勘察报告》，以下仅对本工程影
响较大的地层分述如下：
桥位区下伏基岩为中生代燕山期粗粒花岗岩（γ 53），主要由石
英、长石、云母等矿物组成，具粗粒花岗结构，块状构造，按钻探揭露
和岩石的风化程度可以分为全、强、弱、微风化四个带，各风化带的特
征描述如下：全风化粗粒花岗岩（γ53）：褐红、褐黄色，原岩结构基本破坏，
但尚可辨认，具微弱的残余结构强度，钾长石手捏呈粉末状，岩芯呈土
柱状，坚硬状态。
强风化粗粒花岗岩（γ53）：褐黄、褐红、灰褐色，岩石因风化
强烈而解体，原岩结构大部分被破坏，风化裂隙很发育，钾长石晶形完
整，手捏有砂砾感。岩芯呈土柱状、砂砾状，少量硬块状，岩块手可折
断，合金钻进容易。于各孔均有分布。
中风化粗粒花岗岩（γ53）：褐黄、肉红、浅灰色，主要由石英、
长石、云母等矿物组成。岩石单轴极限抗压强度建议采用值:Ra=18Mpa。
微风化粗粒花岗岩（γ53）：灰白、肉红、浅灰色，主要由石英、
长石、云母等矿物组成。岩石单轴极限抗压强度建议采用值:Ra=35Mpa。
场地地下水对砼具分解类弱