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轨道交通试验检测计划.docx

上传人:0640105 2022/7/23 文件大小:212 KB

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文档介绍

文档介绍:试验检测计划
****市轨道交通****线一期工程土建施工
****标段
试验检测方案
一、试验检测流程:
根据本工程特点及地铁公司对试验等方面的要求,特制定以下试验检测流程:
1、材料检测流程
材料检测流程图
2、样一次。
取样:从不同部位中取等量样品,总量至少 3kg,试样应充分拌合均匀,用洁净密封 桶(袋)包装,即送试验单位进行检验。
检测项目:密度、比表面积、活性指数、流动度比、含水量、三氧化硫含量、烧失
量、***离子含量等。
(6)、外加剂
检测频率:同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂,每 50t 为一批,不足50t也按一批计;速凝剂每检验批代表数量不超过 20t,不足20t也按一批 计。
取样:取样数量5kg,送试验单位进行检验。
减水剂检测项目:减水率、泌水率比、含气量、1h坍落度保留值、凝结时间差、抗压 强度比、28d收缩率比、固体含量或含水量、密度。
试验检测计划
膨胀剂检测项目:细度、凝结时间、抗压强度、限制膨胀率等。
速凝剂检测项目:凝结时间、抗压强度比等。
4、混凝土拌合物的检测
(1)、坍落度的检测
检测频率:商品混凝土必须在入模前进行坍落度试验,每车都要检测坍落度,且每工 作班不少于4次。
试验步骤:
)、先用湿布抹湿坍落度筒、铁锹等用具。
)、将漏斗放在坍落筒上,脚踩踏板,拌合物分三层装入筒内,每层装填的高度约 占筒高的三分之一。每层用捣棒沿螺旋线由边续至中心插捣 25次,要求最底层插捣到底
部,其他两层插捣至下层约 20〜30mm
)、装填、插捣结束后,用银刀刮去多余的拌合物,并抹平筒口,清除筒底周围的 拌合物。随即立刻提起坍落度筒,操作过程在 5〜10S内完成,且防止提筒时对装填的拌
合物产生横向扭力作用。从开始装料到提坍落度筒的整个过程应不间断地进行, 并在150s
内完成。
)、将坍落度筒放在已坍落的拌合物一旁,筒顶平放一个朝向拌合物的直尺,用钢 尺量出直尺底面至试样顶点的垂直距离,该距离定义为混凝土拌合物的坍落度,以 mm为
单位,结果精确至5mm以同一次拌合物测得的两次坝落度的平均值作为试验结果。如果 两次结果相差20mmz上,则需做第三次,而第三次结果与前两次结果均相差 20mmz上,
则整个试验重做。
(2)、硬化混凝土强度的检测:
)、抽样频率:
①、地下连续墙每浇筑50n3,在浇筑地点随机制彳^混凝土抗压试件 1组。
②、施工单位每500m同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组, 不足500m时也制作抗渗试件一组。
③、弹性模量试件的取样与数量,施工单位标准条件养护28d弹性模量试件不得少于 一组。
2)、强度试块制作
①、向试模内壁涂刷薄层机油或脱模剂,不得凝聚成滴也不得成股流下;
②、混凝土分厚度大致相等的两层装入试模,捣固时按螺旋方向从边缘到中心均匀地
试验检测计划
进行。插捣底层混凝土时,捣棒应达模底;插捣上层时,捣棒应贯穿上层后插入下层20mrrr 30mmt。插捣时应用力将捣棒压下,保持捣棒垂直,不得冲击,捣完一层后,用橡皮锤轻
2 … 轻击打试模外防面10〜15下,以填平插捣过程中留下的孔洞。每层插捣次数 100cm截面
积内不得少于12次。试件抹面与试模边缘高低差不得超过
③、试件制作后应放在平整地方,20±5c温度环境下停置一昼夜(24±2h),当气温 较低时,可适当延长时间,但不应超过两昼夜,然后对试件进行编号并拆模。拆模后在试 件的侧面上写上制作日期和代表部位。拆模时要注意:轻拿轻放,不要碰掉棱角。
④、拆模并标识后,尽快运至试验室标准养护室养护。同条件养护试块制作后,与现 场浇筑的混凝土同条件养护。
⑤、标准养护到28天时,送检测单位检测。
(二)钢材
1、钢筋:
检测频率:根据工程规模及进料实际情况划分检验批。钢筋原材以同一厂别、同一炉
罐号、同一规格、同一交货状态、同一进场时间,每 60t为一批,不足60t时也按一批, 超过60t的部分,每增加40t (或不足40t的余数),增加一个拉伸试件和一个弯曲试件。 随机抽取两根钢筋,分别抽取拉伸、弯曲试件。第一次取样不合格时,需对原批钢筋取双 倍复试,合格方可使用。不合格通知材料组安排其退场。
取样:试件切取时,应将原材端头截去 500mncB,再切取试件。
试件长度为:拉伸试件》公称标距 +200mm
冷弯试件》公称标距+150mm
检测项目:拉伸、冷弯。
预应力混凝土用螺纹钢筋检测项目:拉伸、松弛、疲劳。
2、钢筋焊件
检测频率:钢筋的焊接正式施工前,应做工艺检验。工艺检验应以每批原材,同种连
接工艺取样一次,每组取三个接头试样,并