文档介绍：福克斯驾驶技巧
1、起步
先踩油门,保持1200-1500转(稳定住),再抬离合器;不然你就等着熄火吧,很多老手在我的这车上现过丑:)
注意:
离合器先快后慢,离合器在最高处,也就是脚踝最累的高点,在那个点千万别快放,要含着,并且一定保证油门至少1200或1500转处稳着。如果你能做到,离合器抬到接合点时,一边释放离合器一边转速还能继续攀升(而不是下挫),那么就达到最高境界了,至少要做到转速能稳定在原来的1200转或1500转位置。
2、加速换挡
1档要达到2800-3000才能换2档,
踩下离合器的后,几乎同时将档杆迅速使左下力拉到2档,然后快抬离合器(先快后慢)完成换2档。注意:
油门要尽早去踩但是比较轻。也就是离合器刚踩下的同时,右脚已经去踩油门了。
2档到2800-3000再换3档,同样像之前一样,动作要足够快。踩下离合器,快速将挡杠推入3档,离合器可以放得更快了,油门要更早去轻踩了。
注意:
推出2档时,要给档杆回复到中间位置的机会,不可使劲拽着往上推,这样会导致你犯很多人犯的毛病,因为受1档保护锁的影响,不仅推不进3档,还可能强使力误入1档。
3、4、5档的升档,如果你的动作足够快,配合足够好,那么这车能开出无级变速般的加速感来。注意:
可适当降低前一档位的转速,但请不要低于2500,由其要注意不要升完档后的转速低于2000转(因为福克斯发动机的扭矩基本在2000转以上才有较好的表现,如果你在2000转以下靠使劲踩油门来达到加速的效果,那么等着你的就是高油耗了:)
3、降档
原则上当发动机转速低于1500转,而此时你又需要加速时,请降档。
注意:原则仍然是先快后慢,换挡快,踩下离合器快,抬离合器先快,一到接合点稍稍含一含(以达到车速和发动机逐步匹配的效果)。油门要尽早去跟,但仍然是快、早但轻的原则,等待发动机有响应后再加力。
4、停车
无论是哪个档位上需要停车,请匀减速的方式直接踩下刹车板减速即可,直到发动机转速在1000转左右再迅速踩下离合器并摘挡。
注意:
离合器是用来一踩一放的,不是用来踩着不放的。
减速停车过程中,始终匀加力的方式在踩刹车板,千万不要犯很多新手的毛病,踩下离合器就松了刹车,回头再来踩刹车。不然等着你的就是准备呕吐罗:)
也就是你必须要做到四肢并用才有可能很平稳、安全的停好车,左手方向盘,右手快速摘挡,左脚快速踩了离合器并放了,右脚始终在刹车板上使力。
4、省油心得
如果你能让每个档位总在2000转以上,常常在2300左右巡航,那么必定省油。至少你要做到经常在2000-3000这个区间运转才会经济,也就是说,升完档的转速必须在2000以上,这样才会有很好的燃油经济性和加速性能。
千万别在2000转以下重踩油门,那种把福克斯手动挡开出百公里11升油的人,肯定都是这样整出来的。
5、加速心得
福克斯是一辆高转速战车,他可以变成一只老虎,时速60公里以上的加速是非常好的。
如果你能总是让各档位保持好的转速(至少2000以上,甚至3000以上),并且操作熟练,一切配合非常快,那么他的威力就显现出来了,在马路上可灭很多车的。这是一款真正可以激烈驾驶、快速切换档的好车。经过长期艰苦练习,我