文档介绍：集装箱运输与多式联运课
程设计报告
马士基航运公司案例分析
学院、系远程与继续教育学院
专业名称 物流工程
小组成员郑栋、胡媛、李乐、金梅
指导教师 郑建风
2013年7月6日
马士基航运公司案例分析
摘要
马士基及利 亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺； 并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有 关项目。
石油运输和石油勘探及有关服务
马士基油轮公司(Maersk Tankers)。拥有并运营180多艘油轮，其中 超大型油轮(VLCC)7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。
马士基石油勘探公司(Maersk Contractors)o拥有30个钻井平台，其 中包括世界上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。
马士基海洋服务公司(Maersk Supply Service)o拥有60艘各种型号的 海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。
其他业务
(1)丹麦超市公司(Dansk Supermarket)。不但在丹麦国内进行超市经营, 也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。
(2)奥登塞造船公司(Odense Staalstkibsvaerft)。不但在丹麦境内拥有造船 厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术，能够 建造世界上最大的集装箱船。
Rosti 公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。
Norfolkline 公司。进行轮渡和货运业务。
Svitzer Wijsmuller 公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输
三、马士基航运公司的组织架构
马士基集团在航运方面，拥有集装箱船、油轮、散货船、供应船和钻井船等 各类船舶150多艘、00万载重吨。马士基航运(Maersk Line). Moller Group 的集装箱航运分支，也是其下属的十多个主要公司之一。至1998 年底，马士基 航运拥有集装箱船舶160余艘、箱位346123TEU，在世界集装箱班轮公司中排 名第一。
马士基航运的结构层次
马士基航运组织架构分为三个层次，实行两级管理。上层是哥本哈根的总部； 中间为三个分部，即哥本哈根的欧洲分部、新加坡的亚洲分部和新泽西的美洲分 部；每个分部下设若干个地区办事处，欧洲分部负责北欧/地中海/非洲地区，亚 洲分部负责远东/东南亚地区，美洲分部负责北部/中部/南部/加勒比海地区。马 士基航运的哥本哈根总部负责制定有关合作、财务、船舶和集装箱建造等重大决 策；三个分部在总部的决策框架内，负责市场营销、船舶调度、设备管理以及制 订预算等工作；地区办事处在分部的规定框架内，负责日常的营销等业务。
马士基航运各个层次的职能
马士基航运组织架构的三个层次担负着不同的职责，有着不同的工作分工。 总部负责制订重大的决策和策略，但不涉及日常的船舶营运、市场营销等具体事 务。其组织形式是总裁直接领导4个专职经理，即航线管理中心经理、商务及后 勤经理、财务经理和系统管理经理。与航运有关的机构除了航线管理中心外，主 要有三个机构，即业务发展理事会、全球营销委员会和班轮调度委员会。业务发 展理事会(Business Development Council)由总裁领导，财务经理、系统管理经 理和三个分部经理为成员，主要负责开展和审核各项策略，主管开发各项重大项 目和审核各项业务发展机会。全球销售委员会(Global Sales Committee)的成员 是商务经理、总部的全球市场营销部经理和三个地区分部的市场营销部经理，其 主要职能是与主要的大客户建立长期盈利的业务关系，满足大客户的不同要求， 加强和巩固马士基及其相关公司所拥有服务网络的作用。班轮调度委员会(Liner Operating Committee
)由总部的航线管理中心经理负责，财务经理和三个分部的 航线经理为成员，主要负责确保航线盈利，发展、审核舱位、船期和调度部署业 务，核查业绩，拟定改进措施，此外还代表总部利益进行其他活动。地区分部是 马士基航运组织架构中真正的控制实体，它负责制订预算，为地区办事处订立具 体目标。这些目标包括船舶营运、箱子管理、运力控制、市场营销以及日常事务 管理等，分部根据地区办事处上报并经分部检查确认的营销计划制订预算，根据 季度预算为下属各办事处划分、调整管辖范围及航线。地区分部也设有航线管理 机构，如美洲公司的地区航线经理，下有航线经济部，以及太平洋、南美、大西 洋航线和调度组、冷箱组。地区航线管理层负责统管划归该地区的各条航线，并 对所管辖的各个地区办事处下达日常班轮服务方面的指示。各地的地区办事处是 一个成本控制中心（不是利润中心）