文档介绍：自动变速驱动桥
部件说明(电子控制)
e3l051718880t05
部件名称功能
M 档位范围开关•选择驾驶模式(M 档位)并改变驾驶模式。
换高档•检测换高档请求。
换低档•检测换低档请求。
TR 开关•检测选档杆档位范围/ 位置。
APP 传感器•检测油门踏板压下量。
输入/ 涡轮转速传感器•检测前进档离合器鼓(输入)转速。
输入系统
VSS •检测差速器壳(输出)转速。
制动开关•检测维修制动器的使用。
TFT 传感器•检测 ATF 温度。
ECT 传感器•检测发动机冷却液的温度。
CKP 传感器•检测发动机转速。
MAF 传感器•检测进气量。
线性型压力控制电磁阀•调整管路压力。
换档电磁阀 A •控制离合器接合压力。
占空型换档电磁阀 B •控制离合器接合压力。
输出系统换档电磁阀 C •控制离合器接合压力。
换档电磁阀 D •为旁通阀和 3-4 换档阀切换液压通道。
ON/OFF 类型
换挡电磁阀 E •为低速档和倒档换档阀、TCC 和控制阀切换液压通道。
AT 报警信号灯•诊断功能检测到故障时发亮。
End Of Sie
输入/ 输出信号和相关控制
e3l051718880t06
控制项目
离合器压
力直接控发动机- 手动模
部件管路压力换档控液力变矩器爬坡方车载诊断功
制(直接反馈控制变速驱动式换档
控制制离合器控制式控制能
电动换档桥总控制控制
控制) 05
输入
M 档位范围开关 X X X
换高档 X X X
换低档 X X X
TR 开关 X X X
APP 传感器 X X X X X
输入/ 涡轮转速
XOX X X X
传感器
VSS X X X X X X X
制动开关 X
TFT 传感器 X X X X X X
ECT 传感器 XX
CKP 传感器 X X X X X
MAF 传感器 X X X X X X
输出
压力控制电磁阀 X X
换档电磁阀 A X X X X X X
换档电磁阀 B X X X X
换档电磁阀 C X X X X
换档电磁阀 D X X X
换挡电磁阀 E X X X X
AT 报警信号灯 X X
X:可提供
O:倒车
05-17-25
自动变速驱动桥
End Of Sie
管路压力控制概述
e3l051718880t07
• PCM 根据车辆行驶状况,包括发动机扭矩(从节气门打开角度、车速、发动机转速、档位、进气率以及其它运
行参数计算),在输入信号的基础上确定最佳的管路压力并驱动线性型压力控制电磁阀。因此,管路压力的控
制十分准确且精密。
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C3U0517S028
05-17-26
自动变速驱动桥
End Of Sie
TRANSMISSION/TRANSAXLE OUTPUT (SOLENOID/INDICATOR LIGHT) य़䇗㡖䯔
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C3U0517S029
压力控制电磁阀(线性型)概述
e3l051721101t01
•采用了具有较高液压稳定性能的压力控制电磁阀进行管路压力控制。
•因为压力控制电磁线圈根据电流值控制液压,因此增大了控制的自由度。即使在通风条件下也保证了可控制
性,减小了压力波动。
End Of Sie
压力控制电磁阀(线性型)操作
e3l051721101t02
•通过改变电磁阀中的电流值(0A—1A),压力控
制电磁阀对保持压力阀的保持力进行调节,从而⬉⺕䯔ޣय़
将压力控制电磁阀的压力控制在规定的液压范围
内。 05
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C3U0517S030
05-17-27
自动变速驱动桥
End Of Sie
PCM
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C3U0517S031
换档控制结构
e3l051718880t08
特性
• AT系统采用了D档位中的自动换档系统以及手动换档系统。自动换档系统自动在1GR和4GR之间换档。手动换档
系统允许手动向前和向后操作选档杆有选择性地改变档位位置。