文档介绍：橡胶沥青混凝土在高速公路路面养护中的应用
橡胶沥青混凝土在高速公路路面养护中的应用
摘要:文章主要从橡胶沥青混合料材料入手,对橡胶沥青混合料配合比设计进行论述,%,并进行性能验证,提出质量控制方法,为其他类似工程提供参考。
关键词:橡胶沥青混合料配合比性能验证质量控制
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:

橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒经改性形成较好的胶结材料,具有优越的高低温性能和弹性恢复能力、防滑降噪等优点,是不可多得的路面铺装材料。橡胶工业技术水平的不断发展, 为道路工程提供越来越多的廉价橡胶,橡胶沥青道路将逐渐得以推广、普及。在某高速公路路面养护完成的粘层上,铺筑橡胶沥青混凝土上面层[1]。
橡胶沥青混合料配合比设计采用三阶段设计方法,即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。通过配合比设计确定橡胶沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配、最佳沥青用量和各项性能指标。
1 原材料
采用:1#(1-㎝)碎石,2#(-1㎝)碎石3#(-) 碎石采用京山辉绿岩;采用赤壁料场生产的石灰石石屑;产地赤壁,矿粉干燥,洁净,无团粒;橡胶改性沥青。并依据要求进行各种集料的密度、颗粒分析、磨光值等试验,试验结果满足规范要求。
2 ARAC-13型沥青混凝土矿料混合料配合比设计[2]

根据各矿料的筛分结果,经电解法设计调整后,确定矿料混合料配合比例为:1#碎石占34%,2#碎石占36%,3#碎石占10%,石屑占17%,矿粉占3%,合成级配符合规范要求。沥青混合料和矿料合成级配结果见(表1)

ARAC-%、%、%、%、%共五组。沥青加热温度为190℃-218℃,矿料加热温度为180℃-190℃用小型沥青混合料拌合机充分拌合均匀,拌合温度为175℃-185℃用马歇尔电动击实仪成型试件,击实温度为165℃,每组制备4个试件。

表1ARAC-13沥青混合料级配曲线图

(1)ARAC-%、%、%、%、%
(2)采用表干法测定沥青混合料试件毛体积相对密度,根据沥青混合料配合比及沥青用量分别计算理论密度,空隙率,沥青体积百分率,沥青饱和度,矿料间隙率等物理力学指标[3],试验和计算结果见表 3:
表3 物理力学指标

根据JTGF40-2004规范要求,综合上述计算,得出沥青用量,即 OAC1=%
OAC2 =( +)/2= %
OAC=(+)/2=%
结合当地实际情况,%。

以确定的矿料级配和最佳油石比,分别拌制沥青混合料并制作试件,进行以下混合料性能检验。
(1)检验沥青混合料的抗浸水损害的能力。各项数据见表4:
表4 残留稳定度试验

(2)检验沥青混合料的高温稳定性能。各项数据见表5:
表5动