文档介绍：发表人:冯明伟
提高售后件的装箱作业效率
捆包科:风帆小组
小组简介
姓名
组内分工
负责内容
余宝霞
指导员
指导工作
冯明伟
小组长
活动开展、推进总结
林东红
组员
资料搜集、方案实施
傅筱贵
组员
数据统计、对策研究
罗思文
组员
数据统计、对策研究
谢韵怡
组员
进度检查
李勇华
组员
现场协调
温金银
组员
效果确认
小组名称:风帆小组
课题类型:改善型
活动时间:2010年12月—2011年3月
选择课题
1. 业务背景
⑴自五羊-本田出口业务投产以来,海外售后件业务出口的国家有以下:
⑵售后件业务量在稳步增大
2006-2010年出口售后件产量一览表
⑶同时,客户的要求也越来越高:
如运输周期缩短—
船舶运输
60天
45天
5天
3天
航空运输
单位:m3
06年
07年
08年
09年
10年
亚洲:
日本
韩国
巴基斯坦
越南
菲律宾
伊朗
非洲:
科特迪瓦
尼日利亚
南非
欧洲:
比利时
土耳其
美洲:
墨西哥
巴西
秘鲁
危地马拉
哥斯达尼加
智利
玻利维亚
选择课题
2. 选定课题
科室重点课题
为响应公司的关于开展“效益提升年”事业计划,2011年我科持续开展“FOG”活动,分别在散件、整车捆包系开展,全面提升各业务的产能。
选题:
业务实际需求
一方面业务量不断增大,另一方面客户要求上升到一个新的台阶,彼消此长的情况下,有必要对售后件导入产能(效率)提升项目。
1. 业务流程
2. 现状调查
对现行运作下的操作流程所耗费的工时进行初步的调查:
零件收货
零件装箱
零件出柜
零件装箱耗时平均需86分钟
现状调查
售后件作业流程耗时结构图
零件
装箱
100
80
60
40
20
零件
收货
零件
出柜
其他
耗时(分钟)
80
60
40
20
65%
87%
98%
100%
占总时间的65% !
频率(%)
设定目标
活动前
活动目标
可行性分析:
■对比法:2010年9月产能(效率)提升项目在科室整车、散件捆包系全面导入,分别建立了重点项目小组,推行至此,均取得不错的成效;
■推算法:远有日本本田公司的IE工程等活动,,在很大程度上解决了开源节流的瓶颈。
★综上所述,课题设定的目标是可行的!
目标设定及可行性分析
分析原因
临时周转区域无规划
经验不足
设备
故障率高
出口国家、批次多
人员架构
不合理
装箱作业
方式不合理
箱体尺寸不一
临时周转区域无规划
经验不足
设备
故障率高
出口国家、批次多
人员架构
不合理
装箱作业
方式不合理
箱体尺寸不一
售后件装箱
作业效率低
货物
信息量大
机
人
环
物
装箱设备
有效运转率低
技能
熟练度低
物流走向不明确
分工
不均匀
法
托盘上零件
摆放混乱
运用5M1E的调查手法,从人-机-物-法-环五个方面对售后件装箱作业效率低进行分析:
分析原因
对售后件装箱作业效率低分析,共找到七个末端因素:
确认项目
责任人
日期
谢韵怡
-
林东红
-
温金银
-
罗思文
-
、批次多
傅筱贵
-
余宝霞
-
冯明伟
-
确定要因
1. 装箱人员经验不足
2. 组织架构不合理
姓名:孙天生
工作年限:7年
姓名:谭兴根
工作年限:
姓名:谭俊飞
工作年限:3年
对售后件装箱作业人员的操作技能调查:
1。工作年限统计:
,最长为7年;
2。竞赛所获相关奖项:
经调查:售后件业务人员架合理,分工严谨。